Historien om tågstationerna i Chicago, Illinois
Alla ombord till Chicago, en stor amerikansk järnvägsstad med arguable de mest intressanta tågstationerna under 1900-talet. Hög tak, marmorgolv och ekhandtag var vanliga drag i stationer som Dearborn, LaSalle och Millennium och den legendariska Union Station. Alla sevärdheter och ljud av tåg som 20th Century, Super Chief, California Zephyr och Broadway Limited rullade genom staden med 500 000 passagerare per dag. Chicagos tågstationer förenade en nation från New York till Los Angeles och från kanadensiska till mexikanska gränser.
Tidiga järnvägsdepåer
Chicagos första järnvägsdepå bestod av en enkel träbyggnad med två våningar 1848 med en liten vakttorn. Innan den stora Chicago-branden förstörde den 1871 hade staden byggt Central Depot 1856 och använt det som huvudstation i 40 år. Den nyare depot hade mer arkitekturell stil – med etsade fönster och handskurna profiler – än den tidigare men saknade fortfarande den praktfullhet hos stationerna som skulle komma.
Union Station
Union Station transporterade 100 000 resenärer på 281 tåg genom sin enorma terminal under andra världskriget. När den öppnade 1925, efter ett decennium av byggnation till en kostnad av 75 miljoner dollar, hade stationen Great Hall eller huvudväntesalen med Beaux Arts-arkitektur och 33 meter höga väggar, ett valvtaget takfönster och trappor och kopplande lobbyer. Filmerna "The Sting" och "The Untouchables" filmade scener på dess trappa. 1969 raderades konkursen vid byggnad av två nya kontorsbyggnader. En 30 miljoner dollar renovering 1991 förbättrade passagerarfaciliteter, och 2010 bar Union Station upp till 50 000 pendlare dagligen.
Grand Central Station
Belägen downtown, och den minsta av Chicagos stationer, öppnade Grand Central Station 1890 och kostade 1 miljon dollar att bygga. Byggd av tegel och brunsandsten med 8 meter höga tak, marmorgolv, hade strukturens interiörer romerska pelare, målerifönster och en öppen eldstad. En flytande fundament med 17 meter djupa pålar stödde stationen i områdets sumpiga jord. Dess glas- och ståltåghall, mer än 167 meter lång, rymde 15 vagnstår. 1912 serverade den bara 40 tåg och bar mindre än 4 000 passagerare dagligt, långt under de andra stationerna. Den riva 1971.
Dearborn Station
Dearborn Station var känd som "Hollywood Star Train Station." Santa Fe Railway körde dagliga resor från den till Kalifornien genom 1950-talet. Det var vanligt att se filmstjärnor på Dearborn väntande på Super Chief och El Capitan-tågen. Dearborn trotsade konventionen när den öppnade 1885 med sin romanska stil, motsatt den traditionella designen. Dess 12-vånings klocktorn var synlig och hördes i block. Rosa granit och mörk röd tegel skapade en kraftfull struktur som serverade 150 tåg per dag inklusive Erie Railroad, Wabash och Grand Trunk Railroad-linjer.
Dearborn slutade servera passagerare 1971, och på 1980-talet omvandlades stationen till ett kommersiellt kontors- och detaljhandelscenter.
LaSalle Station
Den station som inte ville dö, LaSalle, öppnade före inbördeskriget 1852, sedan ombyggd efter en brand 1866. 1871 Chicago-branden förstörde LaSalle igen, men 1903 öppnade den igen. Stationen hade en 12-vånings kontorsbyggnad och stod i stadens finansiella nav fram till 1981. Den serverade nästan 200 tåg dagligen inklusive rutterna 20th Century Limited och Rocket Mountain Rocket, och syntes i Hitchcocks film "North By Northwest".
Van Buren Station
Byggd 1896, är Van Buren Station den äldsta Chicago-stationen fortfarande i drift på Metra Electric Line och South Shore Line. Van Buren är huvudstation för tåg som går till centrum av Chicagos Grant Park. Dess fyra ingångar gör det lätt att ta hand om mer än 10 000 passagerare per dag. Paris gav en gåva till Chicago 2001 av en replik av en Art Nouveau Metro-ingång som står utanför en av Van Burens ingångar.
Millennium Station
Byggd under inbördeskriget och renoverad 1893, växte Randolph Street-station i betydelse 1926 när tågsystemet elektrifierades. Pendeltåg från grannområden använde stationen, och på sin topp avgick tåg två gånger per minut. Millennium Park började byggas på 1990-talet med en stor renovering av den omdöpda Millennium Station som slutfördes 2007. Millennium är en stor pendeltågstation i downtown Chicago som transporterar 22 000 pendlare på sju järnvägslinjer. Den står som landmärket för Chicagos tågstationer.
