Historien om Mooney Aircraft

Mooney Aircraft Company startades av Al Mooney 1929 . Al Mooney klottra med flygdesignersedan han var i grundskolan . När han var i gymnasiet , var Mooney läste allt han kunde hitta om flygteknik och lotsa ett plan . Vid 19 års ålder var han verksam som tecknare och designa flygplan på sin fritid . Ett år senare , Alexander Flygplan startade produktionen av en Al Mooney design. Bad Timing

Kort efter Alexander Flygplan hade byggt Al Mooney design , Bullet , lämnade Mooney Alexander och slog sig ihop med sin bror konst att starta Mooney Aircraft Corporation i början av 1929 . Det första planet företaget utvecklat var Mooney A - 1 , vilket var liknande den Alexander Bullet . Tyvärr för Mooney bröderna , var A - 1 släpptes i början av den stora depressionen . Den Mooney Aircraft Corporation var i konkurs 1931 .
Moving Forward

Al Mooney var en man som inte kunde vara slagen . Efter misslyckandet i Mooney Aircraft , gick Mooney arbeta för Bellanca Aircraft 1934 . Som chefsingenjör på Bellanca , hade han stort inflytande på hela raden av låga vingar . Mooney talang för design gick inte obemärkt förbi , den Monocoupe Aircraft företaget erbjöd honom ett jobb som vice VD och chefsingenjör . På Monocoupe , Mooney designade modell G och Monocoach . År 1938 köpte Culver Aircraft företaget rättigheterna till modell G , och Mooney följde hans design . Även på Culver , Mooney ritade Culver Cadet , en tvåsitsig aerobatic plan med en elliptisk vinge och infällbart landningsställ . Addera Rebirth av ett företag

när andra världskriget slutade , Mooney bröderna slog sig ihop med två investerare och återupplivat Mooney Aircraft Company 1946 . År 1947 erbjöd företaget sitt första flygplan , Mooney Mite . Den Mite var en singel - sits låg - wing flygplan med infällbart landningsställ . Den Mite var det första planet att funktionen Mooney numera berömda framåt svepte vertikal svans . Svansen är inte bara visuellt tilltalande , dess också funktionell och hjälper Mite återhämta sig från snurrar . Den Mite var billiga och bränslesnåla , bränner mindre än fyra liter bränsle per timme vid en marschfart på 125 mph .
Drömmen Slutar

1953 , Al Mooney flyttade företaget från Wichita , Kansas , till Kerrville , Texas . Produktionen av Mite fortsatte fram till 1956 , och Mooney lägga alla sina resurser i den nya Mooney Mark 20 . Mark 20 var en fyrsitsig låg - wing flygplan konstruerade för att flyga på 180 mph . Det enda sättet att finansiera det nya projektet var för Mooney bröderna att sälja sina företags aktieinnehav . Al och Art Mooney lämnade bolaget de började strax efter de första provflygningar i Markus 20 , båda gick till jobbet för Lockheed som flygplansdesigners
namn lever vidare
< . p > Mooney Aircraft nått framgång med Mark 20 i fyra passagerarflygplansmarknaden. Den nya ledningen har försökt att bygga vidare på denna framgång med gammal och ny teknik . Den Mite sattes i produktion igen efter ett tag och den nya Mark 22 Mustang släpptes . Mustangen presenterade en tryckkabin och infällbart landningsställ , men misslyckades med att fånga på med piloter . Endast 30 plan byggdes .
Enduring Spirit

Mooney Aircraft Company har köpts och sålts flera gånger sedan slutet av 1950-talet . De designar fortfarande vackra och välbyggda flygplan . Mooney Aircraft utmärkelser inkluderar 132 världen hastighetsrekord , första enmotorigt plan med tryckkabin och den första produktionen flygplan till toppen 200 mph på en 200 - hästkrafter .
End of an Era

Al Mooney avgick från flygindustrin under 1968 och avled 1986 vid en ålder av 80 . Hans vackra mönster och " aldrig säga dö " ande lever vidare i de plan som bär hans namn . Addera