Information om landningshjul

För passageraren är ett flygplans landningshjul nästan en eftertanke. Du är på planet för att flyga härifrån dit. Men för piloten är landningshjulet en viktig del av utrustningen som påverkar flygegenskaper och prestanda. Landningshjulstypen på ett plan kan variera från ett enda hjul till komplexa flerhjulssystem.

Ett enda hjul

Vissa luftfartyg har bara ett enda däck. Segelflygplan är det vanligaste exemplet på enhjulsplan. Piloten måste balansera ett segelflygplan på det enda hjulet vid avfärd och landning.

Två hjul

Flygplan som kallas "tail draggers" har två huvudlandningshjul och ett litet hjul eller skid på den allra baksidan av planet. Tail draggers styrs på marken med raddret och kräver några mycket specifika flygguidigheter vid avfärd och landning. Den berömda "ground loop" händer den opmärksamma tail dragger-piloten.

Tre hjul

Den moderna landningshjulsstilen är tricykeln med två huvudlandningshjul och ett noshjul. Det styrbara nashjulet gör det tricykelutrustade planet enklare att styra på marken. Avfärd och landning med tricykelstilen är enklare att lära än med tail-dragger. En ground loop är inte möjlig med denna typ av hjul.

Indragning

Ett flygplans landningshjul är antingen fast eller indragbart. Indragbart landningshjul ökar prestanda och bränsleekonomi genom att minska luftmotståndet. Det lägger också till kostnad och komplexitet. En pilot som byter från fast hjul till indragbart måste komma ihåg att sänka hjulet innan landning.

Militära luftfartyg

Militära luftfartyg har alla sorters intressanta landningshjulskonfigurationer. B-52 "Buff" kallt krigsbombplan har fyra uppsättningar däck som en dryckesvagn. Alla fyra uppsättningar är styrbara. Buffen har också hjul fästa vid vingspetsarna som faller bort vid avfärd.