Bensinstationer på 1920-talet

Ursprungligen lite mer än skjul bredvid en pump, hade amerikanska bensinstationer till 1920-talet utvecklats till de fullservice-stationer vi känner igen idag. Med över 15 000 pumpar landets tjänade uppskattat 9 miljoner motorister – en inte lätt övergång. Nya kantstenpumpar, även om bekväma, orsakade sådan köbildning i Buffalo att New York State Supreme Court förbjöd 600 av 700 stationer från affärsdistriktet. Fullservice-stationer ersatte snart kantstenpumpar; 1930 hade över 100 000 stationer sålt biltilbehör tillsammans med bensin, olja och smörjmedel.

Tidiga 1920-talet

Som oreglerade företag bestod stationer av liten byggnad och pump. Grundläggande tjänster: smörjning, däckreparation, försäljning av olja, batterier, däck. När stationer utbredde sig införde stora oljeföretag enhetliga designelement. 1922: över 200 av Shells 1 841 stationer delade färgschema, pumpustrustning, uniformer. Dessa "enhetliga modeller" stod för >40 % av Shells detaljförsäljning.

Mellan 1920-talet

Kantstenpumpar introducerades. Modeller som Tokheim Cut 250 kolvpump tillät uppfyllning på trottoar. Först välkommen bekvämlighet, men ledde till köer och trafikkaos – 14 städer förbjöd pumpar 1923. Efter förbudet konsoliderade stora operatörer som Standard Oil NY flera pumpar på en fastighet – de första moderna tankstationerna föddes.

Sena 1920-talet

Driven av allmän oro för fula stationer, pressades oljechefer av "City Beautiful"-rörelsen att bygga estetiskt tilltaliga stationer. Union Oil Company täckte tak med spanska teglar. Atlantic Refining Company byggde en station som miniatyr av Lysikratesmonumentet i Aten, Grekland.

Skyltar (Signs)

Stationsskyltar och reklamtaflor fick ökad uppmärksamhet sent 1920-tal. 1927: Fru John D. Rockefeller Jr. sponserade nationella designtävlingar för vackra stationer/skyltar. Samma år: Californias Standard Oil avlägsnade 1 200 stora reklamtaflor och körde "Sign-ic" (scenic) tävling mot "stötande reklamskyltar längs motorvägen".