Dieselbränsle skillnader

Dieselbränsle – klassificeringar och egenskaper

Dieselbränsle driver fordon som transporterar vår mat och tillverkade varor, bilar, båtar, generatorer som levererar nödstrøm och till och med driver generatorer som levererar vissa områden med el. Enligt U.S. Energy Information Administration levererade dieselbränsle 7 procent av energin som användes i USA 2009 och stod för 17 procent av alla petroleumprodukter som användes. Det är renare och ger bättre bränsleeffektivitet än andra bränslen.

1D Klassificering

• Högvarviga dieselmotorer använder 1D bränsle, vilket förbättrar kallstart och prestanda på grund av sitt lägre flytpunk och lägre viskosit. I kallt väder måste bränslet förbli flytande vid låga temperaturer, vilket ger det ett lägre flytpunk för optimal prestanda. Tjockleken eller viskositeten av bränslet måste också vara lägre under kallt väder för att behålla sin flytförmåga. 1D bränsle har ett lägre BTU (British thermal units) betyg, vilket resulterar i lägre mil per gallon (mpg). Start och stopp av en dieselmotor frekvent kräver generellt användning av 1D bränsle, enligt BanksPower.com.

2D Klassificering

• Enligt Tomorrow'sTechnician.com använder högvarviga dieselmotorer 2D bränsle, som fungerar bäst i varmare väder. Det har ett högre flytpunk och viskosit. Bränslen med låg viskosit smörjer inte lika bra, för de flytande för snabbt vid högre temperaturer. Med sin högre viskosit behåller 2D bränsle sin smörjegenskap och erbjuder bättre skydd för de rörliga delarna av insprutningssystemet. 2D har också ett högre BTU-betyg, vilket betyder att det ger bättre kraft och miltalet.

4D Klassificering

• Mobilmotorerna kan inte använda 4D bränsle. Denna klassificering av bränsle fungerar bäst när den används i lågt varviga stationära enheter. Den har högre viskosit och bättre smörjegenskaper än andra dieseldrivmedel, men det kräver generellt varma omgivningstemperaturer för att flyta ordentligt i bränslesystem.

Cetane-betyg

• Cetane-betyget är mätningen av dieselbränslets tändegenskap. Det anger hur lätt den sjalvantänder i kalla och varma temperaturer. Ett vanligt betyg i USA är 40, med ultralågt svaveldiesel bränsle betygsatt 55 till 60. Dodge rekommenderar till exempel ett cetane-betyg på 40 för temperaturer över 32 grader Fahrenheit, och ett betyg på 45 för temperaturer under 32 grader.

Biodieselbränslen

• Växtoljor, såsom soja och palmolja, djurfett och återvunna matoljor är bland de produkter som används i produktionen av biodieselbränslen. Ibland används som en separat blandning, men biodiesel blandas vanligtvis in i konventionellt dieselbränsle. Fördelarna med biodieselbränslen inkluderar att minska vårt behov att bero på utländsk råolja och lägre växthusgasutsläpp. Changes in Diesel Fuel, en publikation från National Biodiesel Board, säger att biodieselbränslen är giftfria och biologiskt nedbrytbara.