Specifikationer för jetbränsle

Flygplan som använder gasturbinmotorer kräver särskilt formulerat jetbränsle för att köra. Jetbränsle skiljer sig från blyfri bensin som driver bilar genom att det är kerosinbaserat snarare än petroleum-baserat. Denna typ av bränsle är en blandning av kolväten och tillverkas enligt standardiserade specifikationer som används internationellt.

Jet A

Detta kerosinbaserade jetbränsle används främst i USA. Det uppfyller American Society for Testing Materials (ASTM) specifikation D1655. Det har en flampunkt på 100,4 °F (38 °C) och en fryspunkt på -40 °F (-40 °C) med en självantändningstemperatur på 410 °F (210 °C).

Jet A-1

Detta jetbränsle liknar Jet A, men används internationellt. Det har samma flampunkt och självantändningstemperatur, men en lägre fryspunkt vid -52,6 °F (-47 °C).

Jet B

En nafta-kerosinblandning, detta jetbränsle är mindre använt än Jet A och Jet A-1. Det är mer lättantändligt än de andra bränslena, vilket gör det svårare att hantera, men erbjuder utmärkt kylprestanda. Det används främst i regioner med extremt kalla temperaturer.

Militär kvalitet

Militären har sina egna specifikationer för jetbränsle. JP-8 liknar Jet A-1, och JP-4 liknar Jet B, båda med tillägg av korrosionshämmande och isbildningshämmande tillsatser. JP-5 är en annan militär specifikation som ofta används på flygplanbärare på grund av sin högre flampunkt – 140 °F (60 °C) – vilket minskar brandrisk.