Om egenskaperna för Jet Fuel

Enligt Air BP hemsida , var skapandet av flygbränsle behövs efter utvecklingen av jetmotorn i Tyskland och Storbritannien runt början av andra världskriget . Tidiga brittiska jetmotorer av 1941 drevs av fotogen i stället för bensin på grund av bensinbristunder kriget . Historiska

Den amerikanska Centennial of Flight webbplats rapporter tidiga flygplan drivs med bensin som liknar den som används i bilar . Under 1930-talet insåg Major Jimmie Doolittle bränsle högre prestanda behövdes att användas i flyg om USA var att delta i andra världskriget . Doolittle hjälpte till att utveckla flygbränsle , namngivna avgas , som snart ersätts av behovet av högre kvalitet flygbränsle . Air BP förklarar att en bensin - fotogen mix utvecklades för jetmotorer som kallades JP1 och förbättrades snabbt genom att JP4 1951.
Militär

I början var flygbränsle behövs för militära ändamål . Enligt Air BP , ett av de första förbättringarna flygbränsle var att mängden rök och avgaser som var synliga på himlen . En annan användning utvecklats av militären var flampunkt , eller temperatur där bränsleångorkan antändas av öppen låga . Den amerikanska marinen utvecklade JP5 bränsle med en ännu högre flampunkt än JP4 . Chanserna att brand i händelse av en krasch var av största vikt i jetmotorbränsle.
Kommersiell

Den amerikanska Centennial of Flight hemsida förklarar att trafikflygplan bruk ren fotogen , i stället för bensin - fotogen mix som används av militära flygplan . Kommersiell jetbränsle , Jet - A , har en flampunkt på 120 grader Fahrenheit , jämfört med vanlig bensin med en flampunkt på 30 grader Fahrenheit . Jet - A måste passera stränga renhetstestersom ska användas i kommersiella flygplan . Den amerikanska Centennial of Flight hemsida rapporterar att när ett bränsle misslyckas dessa tester är det vidare för att användas i markbaserade fordon , till exempel järnvägsmotorer.
Flashpoint

Jet bränsle som bensin - fotogen mixen har haft sina egenskaper förändras förbättringar söktes för att höja flampunkten och minska mängden skadliga effekter bränslet hade på en motor . Den amerikanska Centennial of Flight rapporterar att ett flygbränsle som heter JP7 introducerades med en flampunkt så högt det var svårt att antända i motorer av jetflygplan . För att hjälpa bränsletända, en kemikalie som heter tri -etyl boran ( TEB ) till JP7 grund av dess förmåga att bränna vid en hög temperatur i kombination med luften . Lägga TEB var det enda sättet att garantera flygbränsle antänds för att ge en motor med kraft .
Tillsatser

Shell hemsida beskriver ett antal tillsatser som är kombinerade med flygbränsle i för att förbättra dess egenskaper . Mängden och typen av tillsatser i kombination med flygbränslen varierar beroende på vilken typ av bränsle och dess avsedda användning . Några vanliga tillsatser innefattar metalldeaktivatorer , som minskar de skadliga effekterna av metaller inom jetbränsle , inklusive koppar . Shell beskriver också korrosionsinhibitorer , som minskar de korrosiva effekterna av flygbränsle på en motor genom att hjälpa till att smörja motorn och upprätthålla prestanda .