Prestandatips för Harley Davidson 883

Harley Davidson 883-motorcykeln, även känd som Sportster 883, är Harleys minsta produktions-v-twin och introducerades 1957. Dess luftkylda motor förskjuter 53,9 kubiktum (883 cc). Fjädring levereras av tvillingstöd bakåt och en teleskopisk gaffelfjäder. Med några mindre ändringar kan en 883 få bättre hantering och mindre begränsad effekt. Vissa ändringar är enkla men kan göra stor skillnad.

Styr

Originalstyret som följer med en Sportster 883 har viss höjd från där de möter klammer. Styret böjer också tillbaka mot föraren. För vissa förare är detta bekvämt, men andra kan ha en annan komfortzon. Raka styr (drag-bars) flyttar kontroller lägre och mer framåt, vilket lägger vikt över framhjulet. Detta är en bra position för kurvprestanda och bättre aerodynamik eftersom föraren kan gömma sig vid höga hastigheter. Vissa förare kan hitta att de kör mer effektivt med högre eller bredare styr, och bästa prestanda här är den form som känns bra mil efter mil.

Fjädring

Att byta ut originalbakstöden mot ett par justerbara aftermarket-stöd är en bra uppgradering. En fjäder- och dämparenhet kan erbjuda olika fjäderhårdhet och en lättare dämpare med flera positioner för justerbar återställdämpning. Detta gör att användaren kan ställa in stödets prestanda för en specifik förarvikt och körstil. Samtidigt som bakstöden byts ut, är det värt att byta ut originalgaffelfjäder mot ett par progressivt vundna fjädrar, särskilt eftersom det inte är en dyr uppgradering.

Avgas

Originalavgasystemet låter ganska konservativt eftersom det har mycket dämpning för att hålla ljudnivåer låga. Detta ljuddämpande material gör också avgasen tyngre och håller motorn mer restriktiv. Genom att byta ut avgasen mot ett rostfritt eller aluminiumsystem väger motorcykeln mindre och motorn "öppnas upp", vilket ger bättre flöde av avgaser. Det extra flödet skapar mer hästkrafter och moment, och ljudet från det avrestrikterade röret är något de flesta Harley-ägare uppskattar.