Kaliforniens motorcykelhjälmlag

Kaliforniens motorcykelhjälmlagar infördes för några decennier sedan för att förhindra att olyckar orsakar allvarliga skador eller dödsfall. Lagarna skiljer sig för vägmotorcyklar och off-road motorcyklar. Kaliforniens motorcykelhjälmlag täcker även minderåriga, kräver att cyklister under 17 år bär hjälm.

Instruktioner

Historia

Enligt "The History Of"-webbplatsen börjar motorcykelhjälmens historia 1953 när en professor vid University of Southern California, Mr. Lombard, patenterade en paddad hjälm han designade specifikt för motorcyklister. Efter detta insåg regeringen att officers som körde motorcyklar behövde en säkerhetsåtgärd. Så 1958 krävde California att highway patrol-officer som körde motorcyklar bar hjälm. 1966 fanns en motorcykelhjälmlag i Kalifornien och 46 andra delstater.

Vägmotorcyklar

För motorcyklar körda på stadsgator och motorvägar krävs hjälm enligt lag att bäras av alla förare. En enda hörlur är den enda typen av hjälmhögtalare som tillåts på detta fordon. Även om hjälm krävs, finns inget krav på ögonskydd; det är dock hjälpsamt att ha ögonskydd om du kör med hög hastighet.

Off-road motorcyklar

Off-road motorcyklar har andra hjälmlagar i Kalifornien än motorcyklar gjorda för att köras på vägar. Hjälm krävs endast på off-road all-terrain fordon och tillämpas inte för andra off-road motorcyclar, förrän fordonet körs på statlig eller federal mark.

Böter

Om du stoppas för att inte bära motorcykelhjälm kommer officer sannolikt be dig att underteckna ett meddelande om ditt åtagande att rätta till överträdelsen. Officeren kan också bota dig. Böter kan variera från $10 till $250.

Fördelar

Syftet med Kaliforniens motorcykelhjälmlag är att begränsa skadorna som kan orsakas av allvarliga olyckor, inklusive död. Risken för död minskas med 37 % när man bär motorcykelhjälm, enligt National Highway Traffic Safety Administration.