Tips för att Köra på Autobahn
Byggd i Berlin mellan 1913 och 1921, har Autobahnen byggts ut under decennierna till sin nuvarande totala längd på 12 044 km (mer än 7 483 mil). Det är nu den tredje största motorvägen i världen. Strider mot populära myter kan du inte köra så fort eller så oresponsibelt som du vill på Autobahn: Medan två tredjedelar av motorvägsystemet inte har någon laglig hastighetsgräns, observeras en rekommenderad hastighetsgräns på 130 km/h av de flesta tyska förare. Dessutom har stads- och korsningsområden ofta definierade hastighetsgränser som sträcker sig från 80 till 130 km/h. Bortsett från populära missuppfattningar, här är några andra användbara tips.
Överholning, Stopp och U-svängar
Ingen motorist får överholpa på höger på Autobahn. Punkt. Detta är inte ett val eller en formalitet. För att snabbare rörlig trafik ska kunna överholka, förväntas långsammare rörlig trafik att stanna i den högra fältet. För motorister som ska överholka ett annat fordon, kom ihåg att göra det lika snabbt – om inte mer – som du skulle på en amerikansk motorväg.
Det finns inte heller något alternativ för att stanna eller göra U-svängar på Autobahn. Om ditt fordon tar slut på bensin, kommer fortfarande no-stopping-lagen att gälla för dig när du är på Autobahn.
Nödsituationer
Precis som på amerikanska motorvägar, måste all trafik som kommer in på Autobahn ge väg för trafiken som redan är där. Vad som är annorlunda, är dock att under en kö, fordon i det vänstra fältet är påbudna per lag att flytta hela vägen till vänster, medan fordon i mitten eller höger fält är påbudna att flytta hela vägen till höger. Syftet med att göra detta är att skapa tillräckligt utrymme för nödfordon att komma igenom.
Gäller olyckor och avbrott, om en motorist upplever något av dessa situationer, måste han dra till vägkanten (om möjligt) och varna närmande motorister om situationen genom att placera ett varningsskylt 200 fot bakom bilen.
Trafiketikett
Om du hittar dig i slutet av en kö på Autobahn, anses det generellt goda manerer att tända på dina varningsblinkers för att varna motoristerna bakom dig.
Att blinka med dina långa ljus eller vänstra blinkers för att få motorister framför dig ur det vänstra fältet så att du kan överholka dem är av tvivelaktig legalitet. Givet den ifrågasatta lagliga naturen av att göra detta, är det bäst att undvika att använda denna metod för överholkning helt.
