Vad är ett interline-biljett?

Har du någonsin checkat in för ett flyg med ett flygbolag och sedan tagit en kopplingsflygning med ett annat? Bekvämligheten med ett biljett, ett check-in och att bagage följer dig från flyg till flyg beror på ett interline-avtal.

Fördelar för passagerare

Om en passagerare använder flera flygbolag utan interline-avtal, kan de tvingas att hämta sina bagage vid transitflygplatsen och ställa i kö hos det andra bolaget för att checka in till kopplingsflyget.

Fördelar för flygbolag

För flygbolag ger interline-avtal möjlighet att partnerskap och expandera kapacitet. Exempel: American Airlines kan sälja biljetter från Los Angeles till Bangkok även om de inte flyger dit själva. American flyger passagerare till Tokyo och samarbetar sedan med Japan Air Lines som flyger till Bangkok. Då kan American-kunder köpa en biljett via American, vilket behåller varumärkeslojaliteten. Samtidigt kanske American inte har tillräckligt med trafik till Bangkok för att göra ruten lönsam. Att skicka affären till ett annat bolag som JAL, som bättre fyller platserna, låter American spara kostnader samtidigt som de erbjuder fler destinationer.

Codesharing

Det blir allt vanligare med codeshare-flyg där ett flyg har två eller flera flygbolags namn och flygnummer. T.ex. på grund av Star Alliance – en grupp flygbolag som delar milprogram och partnerskap via ett multilateralt interline-avtal – kan ett United Airlines-flyg också märkas med flygnummer från US Airways och Lufthansa. För codesharing krävs interline-avtal, men interline-avtal innebär inte nödvändigtvis codesharing.

Multilaterala interline-avtal

Under de senaste två decennierna har många flygbolag ingått multilaterala interline-avtal. Vissa marknadsförs som Star Alliance, One World och Sky Team. Dessa partnerskap är utformade för att låta deltagande bolag arbeta tillsammans för att erbjuda fler destinationer till sina respektive kunder och marknader, samtidigt som varje bolag kan fokusera på sin kärnverksamhet. Exempel: Star Alliance inkluderar United, Lufthansa, Singapore Airlines m.fl. En United-frequent flyer kan boka en flerdestinationsresa via United: New York–Paris, Paris–Istanbul, Istanbul–Singapore, Singapore–New York. Kunden köper en biljett där alla tre bolag används, men samlar alla mil i sitt United Mileage Plus-konto, och bagage överförs mellan bolagen vid transit. Multilaterala avtal är inte begränsade till allianser; bolag kan ha delningsavtal utan att marknadsföra dem under ett partnerskapsnamn.

Konkurrenter gör det också

I många fall har konkurrerande flygbolag interline-avtal. Exempelvis har American Airlines och United Airlines avtal trots att de konkurrerar på de flesta rutter. Det låter dem omdirigera passagerare vid inställda flygresor eller förseningar, och skicka bagage via den andra bäraren om en passagerare kommer fram före sitt bagage. I nödfall, katastrofer eller bara för att hjälpa en passagerare att få en av de få återstående platserna, visar sig interline-avtal mycket användbara.