Vilka flyghallar klarar Airbus A380?

Federal Aviation Administration bestämmer vilka flyghallar som uppfyller standarderna för att hantera ett flygplan så stort som Airbus A380. För att klara världens största passagerarflygplan måste en flyghall ha rollvägar tillräckligt breda för att planet ska kunna manövrera. Flygbolagen bestämmer själva om deras portar och flyggångar är tillräckligt stora på varje flyghall för att ta emot detta flygplan. En talesman för Airbus hävdar att vilken flyghall som helst som kan hantera en Boeing 747 kan hantera en Airbus A380, men enligt Atlanta Journal-Constitution utvidgar flyghallar sina rollvägar så att A380:s bredt placerade motorer inte drar med sig skräp på landningsbanorna. Några få flyghallar i USA är redo för Airbus A380, inklusive Miami, Orlando, JFK och San Francisco International Airport.

Miami International Airport

Det tyska flygbolaget Lufthansa kommer att vara det första bolaget att flyga Airbus A380 till Miami International Airport den 10 juni 2011. Lufthansa kommer att bedriva regelbundna flygningar mellan Frankfurt och Miami. Den första flygningen mellan de två städerna kommer att vara flygning 463, som avgår Miami kl 16:10 den 10 juni och anländer i Frankfurt nästa dag. Planet vänder sedan och avgår Frankfurt kl 09:55 och anländer Miami kl 13:50.

Orlando International Airport

Den första Airbus A380 som landade på Orlando International Airport anlände den 13 november 2007. Orlando International Airport måste uppgradera sina fyra landningsbanor för att klara A380:s storlek och vikt; det var den första flyghallen i Florida som mötte världens största kommersiella flygplan. Flygbolag som flyger A380 till Orlando International Airport kommer att inkludera Lufthansa, British Airways och Virgin Atlantic.

JFK International Airport

Den första Airbus A380 anlände till John F. Kennedy International Airport den 1 augusti 2008. Planet flögs av Emirates Air och kom från Dubai. På grund av en plötslig förändring i vindriktningen tvingades planet att landa på en kortare bana, vilket orsakade att det nedsteg snabbare och knappast klärde träden runt banan. John F. Kennedy Airport spenderade uppskattat 100 miljoner dollar på att utvidga och förbättra sina flyggångar och rollvägar för att kunna ta emot det nya flygplanet.

San Francisco International Airport

Den 10 maj 2011 flög Lufthansa sin första Airbus A380 till San Francisco International Airport, ankomst kl 12:01. Ombord var ett litet antal passagerare, tillsammans med media och Luthansa-ledning. Från dess schemalagdas dagliga flygningar mellan San Francisco och Frankfurt, med A30 flygning 454 ankommande San Francisco kl 12:05 och avgående kl 14:20.