Hur koaxiala helikopterblad fungerar

Koaxiala helikopterblad använder en dubbelrotordesign för att övervinna hastighetsbegränsningarna hos konventionella helikopterblad. Medan designers bara har använt koaxiala rotorar för att bryta världshastighetsrekord relativt nyligen, har uppfinnare experimenterat med dem i hundra år.

Fungering

Traditionella helikopterblad har hastighetsbegränsningar orsakade av deras egen inhärent instabila form. När bladet snurrar, orsakar dess efterkant drag som begränsar lyftkraften på dess framkant, vilket får helikoptern att stalla över en viss hastighet. Ett koaxialt blad använder två uppsättningar blad, var och en snurrande i olika riktning, för att motverka denna skillnad.

Fördelar

En helikopter med koaxiala blad kan flyga betydligt snabbare än en traditionell helikopter. Enligt Popular Mechanics kan den experimentella Sikorsky X2 överstiga 462 km/h (287 mph), medan enkelbladiga helikoptrar inte kan överstiga 298 km/h (185 mph), med en teoretisk maximal hastighet nära 563 km/h (350 mph).

Historia

Uppfinnare experimenterade med koaxiala helikopterblad även innan mänskligheten uppnådde motoriserad flykt. De första koaxiala rotorerna flög som leksaker på 1700-talet, följt av ångdrivna helikopterprototyper på 1800-talet, enligt University of Maryland.