Problem med AirTran Flyg

AirTran har stigit ur askan av sin förälder och föregångare flygbolag ValuJet att bli en välkänd aktör på den spirande amerikanska lågprisbolaget scen . ValuJet , som gick samman med AirTran och antog dess namn i 1997 , hade gått igenom en rad säkerhetsfrågor och nödlandningar som kulminerade i en hög profil 1996 Florida kraschen som dödade alla ombord , 109 personer . I jämförelse , problemen med dagens AirTran flygningar är bara olägenheter , om de kan vara tillräckligt för att avskräcka företag och fritids passagerare . Brist på Direktflyg

En av de mest nedslående aspekterna av AirTran flygningar är bristen på direkt routing . Under 2009 AirTran expanderat till många mindre, regionala flygplatser som Branson , Missouri , Ashville , North Carolina och Allentown , Pennsylvania . Under tillväxten i stort sett , har AirTran inte stärkt anslutningar eller ökad flygningar mellan befintliga destinationer . Så , medan du kanske vill resa till Portland , Maine , från Atlanta , en av flygbolagets nav , du måste flyga igenom Baltimore för att komma dit . Även från en stor flygplats , till exempel New York LaGuardia , AirTran erbjuder bara fyra direktflyg av 48 möjliga olika mottagare .
Brist på Afton Flyg

För affärsresenärer , AirTran s urval av 06:00 flygningar kan vara just den sak att låta dig sova i din egen säng och göra det till din morgonmöte i ett annat hörn av landet . Den brist på kvällsflygdock utgör ett problem för alla som inte har möjlighet att göra det på kontoret före fem . De sista flygningar lämnar New York LaGuardia kl 06:43 till Atlanta , 7:39 till Newport News /Williamsburg och 07:59 till Akron /Canton . Från Washington Dulles och Reagan flygplatser , är det senaste du kan flyga ut 06:38 eller 18:59 till Atlanta .

Avgifter för platsbokning

Medan vissa flygbolag , till exempel Southwest , gör att du kan sitta var som helst på planet utan extra kostnad andra, som JetBlue , ta betalt för extra benutrymme . På AirTran bokningssidan , du erbjuds sittplatser alternativ för extra benutrymme , sitta tillsammans , gångar säten och fönsterbänkar . Men du måste betala en extra avgift för att bekräfta en plats uppdrag för varje säte på planet , oavsett om fönster , gång eller till och med mitt säte . Från och med oktober 2010, avgifter varierar från $ 6 i den bakre delen av planet till $ 15 för mittgång platser i främre delen av planet . För $ 20 kan du köpa både den extra benutrymme i nödutgång och privilegiet att ombordstigning före resten av storstugan .
Undisclosed avgifter

Även passagerare kan har blivit vana vid att kontrollera deras flygning bekräftelse för bagage avgifter och för att se om det kommer att finnas mat tillgänglig på planet , AirTran annonserar några bekvämligheter utan att du vet att de inte kommer gratis . Den Gogo Inflight Internet är ett utmärkt exempel . På sin bokningssida , hemsida och även på bridgeways mellan grinden och flygplanet , AirTran annonserar Gogo Wi - Fi . Varken på sin webbplats eller på dess fysiska annonser gör AirTran låter passagerarna vet att det finns en avgift för denna tjänst , som bara kan upptäckas när du försöker logga in på . Addera