Problem med Plastväggar vid Vägbyggnation – Vikt, Hållbarhet, Säkerhet

Vägbarriärer inkluderar ett antal trafikkontroll- och vägsäkerhetskonstruktioner designade för att begränsa trafik och leda fordon runt områden med vägbyggnation. Traditionellt konstruerades många vägbarriärer av en kombination av trä och aluminium eller av betong. Mer nyligen har vägbarriärer i ökande grad tillverkats av plast. Plast har många fördelar över betong och trä- och aluminiumbarriärer. Till exempel är plastbarriärer ofta mer kostnadseffektiva. Dessutom är plastbarriärer typiskt lättare, vilket gör dem mer portabla. Samtidigt finns det flera nackdelar med plastbarriärer i förhållande till barriärer konstruerade av andra material, särskilt de konstruerade av betong.

Vikt

Plastvägbarriärer är typiskt lättare än de konstruerade av trä och aluminium och är signifikant lättare än betongbarriärer. Medan denna relativt lägre vikt gör dem enklare att transportera och omplacera, betyder det också att de är mer benägna att blåsa runt av vinden eller knäckas av passerande fordon. Detta problem kan mildras genom att fylla barriärerna delvis eller helt med vatten. Denna extra vikt och stöd kan göra dem lika tunga som eller tyngre än trä- och aluminiumbarriärer; de är dock fortfarande signifikant lättare än betongbarriärer.

Hållbarhet

Eftersom de är avsedda för användning i vägbyggnadsmiljöer, omgivna av trafik, är vägbarriärer i ständig fara att köras in i av bilar, lastbilar och vägbyggnadsmaskiner. Av denna anledning är hållbarhet en viktig övervägning vid val av barriär. Plastbarriärer, även om de är mer flexibla och elastiska än trä- och aluminiumvägbarriärer, är signifikant mindre hållbara än betongbarriärer.

Total Säkerhet

En övervägande av för- och nackdelar med plastbarriärer måste ta hänsyn till de konkurrerande säkerhetsfrågorna. Plastbarriärer är generellt inte designade för att omdirigera ett fordon, vilket innebär att ett fordon som kolliderar med barriärerna kommer att passera genom dem längs ungefär samma bana. Medan detta minskar risken för personskador för fordonens insittare i förhållande till en kollision med en betongbarriär designad för att stoppa eller omdirigera fordon, kan det göra vägbyggnation mer farlig för arbetslag som kan placeras bakom barriärerna. Sådana vägarbetare skulle sannolikt vara bättre skyddade av en fast betongbarriär.