Air Traffic Control Revitalization Act

Den 1981 Air Traffic Control Revitalization Act , HR 5038 , föreslogs federal lagstiftning som sponsras av Tekniker Edward J. Derwinski , en Illinois republikan. Räkningen bemyndigade en löneskillnad för Federal Aviation Administration anställda direkt involverade i flygkontrollsystemetsdrift och underhåll ( eller vars jobb var ovanligt beskatta eller kritisk ) . Det blev aldrig lag . Bill Infört Efter Strike

Rep Derwinski och tre co- sponsorer ( Reps Tom Corcoran i Illinois , Newt Gingrich i Georgien och Gene Taylor i Missouri ) infördes HR 5038 på 19 November 1981 . Räkningen kom tre månader efter att president Ronald Reagan sparken 11.345 Professional flygledare Organization-medlemmar den 5 augusti för att ignorera hans syfte att avsluta sin två dagar gamla strejken .

HR 5038 remitterades till huset posten och personalkommittén, som höll utfrågningar om den i mars 1982. Räkningen dog i utskottet .

( Referenser 1,2 och 3 ) Addera Övriga avsättningar

Förutom löneskillnaden , räkningen undantas den täckta anställda från begränsningar av betal för federalt anställda och godkänt en löneskillnad för flygledare som blev certifierade ( även om det inte var nödvändigt ) .
p Det auktoriserade betal för att ge on-the - job training till andra flygledare och i 30 minuter i varje åttatimmarsdag att styrenheten fungerat utan matrast . Addera andra Berörda Federal anställda

räkningen också skyddas från avdrag på pensioner för pensionerade medlemmar av den federala statsförvaltningen och uniformerade tjänster som tillfälligt arbetade vid särskilda rekryteringsinsatser . Den bemyndigade FAA att betala flygledare i utbildning för att arbeta mer än 40 timmar per vecka . Addera