Air Traffic Control Revitalization Act

1981 års Air Traffic Control Revitalization Act, HR 5038, var ett föreslaget federalt lagförslag som sponsrades av representant Edward J. Derwinski, en republikan från Illinois. Lagförslaget auktoriserade en lönekompensation för anställda hos Federal Aviation Administration som var direkt inblandade i drift och underhåll av luftfartskontrollsystemet (eller vars jobb var särskilt belastande eller kritiska). Det blev aldrig lag.

Lagförslaget infördes efter strejk

Rep. Derwinski och tre medförslagsställare (reps. Tom Corcoran från Illinois, Newt Gingrich från Georgia och Gene Taylor från Missouri) införde HR 5038 den 19 november 1981. Lagförslaget kom tre månader efter att president Ronald Reagan sparkade 11 345 medlemmar i Professional Air Traffic Controllers Organization den 5 augusti för att de ignorerade hans order att avsluta deras två dagar gamla strejk.

HR 5038 hänvisades till Huset Post Office and Civil Service Committee som höll anhörningar om det i mars 1982. Lagförslaget dog i kommittén.

(Referenser 1, 2 och 3)

Andra bestämmelser

Utöver lönekompensationen undantogs de berörda anställda från begränsningar på tilläggspenning för federala anställda och det auktoriserades en lönekompensation för luftfartskontrollanter som blev certifierade (även om det inte var obligatoriskt).

Det auktoriserades tilläggspenning för handledning av andra luftfartskontrollanter och för 30 minuter av varje åttatimmes skift som kontrollanten arbetade utan lunchpaus.

Andra berörda federala anställda

Lagförslaget skyddade även pensionssystemet för pensionerade medlemmar av den federala civila tjänsten och uniformerade tjänster som anställts tillfälligt vid särskilda rekryteringsinsatser. Det auktoriserade FAA att betala luftfartskontrollanter i utbildning för arbete mer än 40 timmar per vecka.