Så landar du ett litet flygplan

Det finns ett gammalt pilotsprichwort: "Avfärder är valfria. Landningar är obligatoriska." På samma linje: "Att flyga är den näst största spänningen känd för människan. Att landa är den första." Att landa ett litet, allmänna flygplan är inte hjärnkirurgi, men det kräver viss kunskap och massor av övning. Vi går igenom landningen av en enkelmotor, kolvdriven, trehjulig flygplan. Att landa ett plan med en svanshjul är något annorlunda.

Instruktioner

1. Börja landningen med en bra anflygning. Slutför före-landning-checklistan, inklusive att sänka landningsstommen, om tillämplig. Gå in i trafikmönstret i en 45-graders vinkel till downwind vid trafikmönstrets höjd. När du är i en rät vinkel till din touchdown-punkt, minska effekten. När korrekt hastighet nåtts – toppen av den vita bågen på hastighetsindikatorn – dra ut flapparna 10 grader.
2. Sväng till basben. Vid 45 grader till landningspunkten, börja din sväng till basbenen med en 30-graders bankvinkel och lägg till ytterligare 10 grader flappar.
3. Sväng till final för att anlända på den förlängda banans centerlinje, medan du lägger till ytterligare 10 grader flappar. Slutför svängen till final ungefär 1/4 mil från banans touchdown-punkt.
4. Sänk nosen för att nå flygplantillverkarens rekommenderade anflygninghastighet. Verifiera att landningsstommen är nere. Se till att flygplanet är justerat med banans centerlinje. Håll en konstant sinkhastighet.
5. Börja landningen. Flyt. Minska effekten till idle. Sinkhastigheten ska bromsas.
6. Flare (Runda ut). Dra tillbaka på styreknuppen (yoke) för att stoppa sinkhastigheten. Fortsätt att höja nosen smidigt, håll flygplanet precis ovanför banan när hastigheten bromsar till ställhastighet. Målet är att uppnå rätt nosupp-attityd vid den exakta ögonblick den sista höjden förloras.
7. Sätt ner på huvudhjulen först, håll nosehjulet av genom att upprätthålla bakåt elevatortryck. Håll nosen rakt på centerlinjen med rudderkontroll. Sänk nosen mjukt mot banan. Låt flygplanet bromsa och använd bromsar om nödvändigt.
8. Sväng av banan. Hiss flappar, fullt upp. Se till att förgasarvärme är av, om lämplig. Taxi till parkeringens område, med korrekt vindkontrollteknik.