Historien om privata jetplan

Konceptet för privat jet-ägande uppstod i början av 1960-talet, men det höga köpepriset, förvaring, underhåll och driftskostnader gjorde köpet av plan inaccessibla för alla utom de ultra-rika. Sedan introduktionen av privat jet-ägande har industrin växt snabbt och anpassat sig till föränderliga ekonomiska och sociala omständigheter.

De första jetplanerna

Planer för jetdrivsystem var på ritborden hos Sir Francis Whittle och Dr. Hans von Ohain redan tidigt 1930-talet. Medan Whittle var den första att få ett patent för sitt system, 1930, var det Ohain som fick den första jetplanen att lyfta, 1939. Whittle gjorde detsamma två år senare. En dragkamp uppstod inom flygindustrin mellan propellerdrivna flygplan och den nya jetttekniken. Jetplan vann striden om supremaci på den längre ruttmarknaden, och förde propellerdrivna plan till kortare hopp mellan städer.

Uppkomsten

Inte länge efter andra världskriget såg privat näringsliv fördelen med att ta fler passagerare längre och snabbare, och den kommersiella jetindustrin sköt i höjden. I början av 1960-talet blev privat jetresa populär hos en handfull miljonärsaffärsmän.

Introduktionen av privata jetplan

Först var jetplaner ganska standard, men när de rika blev mer vana vid de finare sakerna på marken, ville de snart ha dem i luften också. Jetbolagen lydde, med interna på vissa plan panelerade i posh mahognyträ, säten beklädda i läder, välfyllda wet bars och nästan vilken service eller bekvämlighet du kan hitta i femstjärniga hotell. Tänk Waldorf Astoria i luften. En av de mest kända inträdarna på marknaden kom 1963 när Learjet introducerades; det har sedan blivit nästan synonymt med små privatägda jetplan. I de efterföljande decennierna har efterfrågan på sådana uppenbart övernaturliga plan skiftat till en mer spartansk, kontorsliknande design när företag blev de predominanta kunderna. Men bekvämligheter för affärssyften förblev, såsom satellittelefoner och ploskärmar. Tänk en flyande Motel 6.

Industrin växer och förändras

På 1990-talet tog tillväxten i industrin fart i stor del på grund av det nya konceptet för fraktionerat ägande. Konceptet introducerades av Executive Jet och omvarumärktes senare som NetJets efter att Warren Buffets Berkshire Hathaway blev majoritetsägare av företaget. Under fraktionerat ägande delar företag kostnaden för att använda, underhålla och förvara jetplanen, samt täcker löner och andra kostnader. Det är mer av en leasingarrangemang, där vissa operatörer erbjuder tillgänglighet av en jetplan för företagsanvändning på så lite som 4 timmar. Medan fraktionerat ägande representerar mindre än 20 procent av den privata jetmarknaden, förväntas dessa siffror växa med miljömedvetenhet och en ökning av antalet företag som effektiviserar kostnader.

Visste du?

Länge innan jetplan slog till marknaden, såldes privatägda flygplan för de välbetalda redan tidigt 1920- och 1930-talen. De första privatägda planen kostade ca $1 miljon var. Idag finns privata supersoniska jetplan som kostar mer än $300 miljoner redan på beställning och förväntas levereras 2014. De nya supersoniska privata jetplanen kan flyga från New York till Paris på lite över 4 timmar. De snabbaste jetplanerna nu tar mer än 6 timmar att täcka den sträckan.