Principer för marina säkerhetsledningssystem

International Safety Management Code (ISM) utformades för att etablera principer för marinförebyggande säkerhetsledning. Efterlevnad av koden blev obligatorisk 1998, varefter den antogs av International Maritime Organization (IMO). Syftet med koden är att ge en internationell standard för säker ledning och drift av fartyg och för föroreningsförebyggande. ISM-koden kräver att företag utvecklar, implementerar och upprätthåller ett säkerhetsledningssystem.

Ledning för säker drift av fartyg

Koden etablerar ledningsmål som ger säkra rutiner i fartygsdrift. Dessutom etablerar koden principer för säkra arbetsmiljöer och för fortlöpande förbättring av personals ledningsförmågor. Koden etablerar även mål för att skydda mot identifierade risker. Det krävs att ett säkerhetsledningssystem sätts i drift av fartygsägaren eller annan som har ansvaret för att driva fartyget.

Människosäkerhet till sjöss och i hamn

ISM-koden ställer principer relaterade till människosäkerhet till sjöss och i hamn. Säkra rutiner i fartygsdrift och säkra arbetsområden, både ombord och i hamn, krävs för att förebygga personskador och livsförlust. Personal ska skyddas mot identifierade risker och förklaring måste göras för löpande beredskapsplanering och säkerhetsutbildning, lämplig för olika personal. Personal, både ombord till sjöss och på land, måste hållas genom utbildning i beredskap för nödlägen. För att uppnå dessa principer krävs att personal följer alla riktlinjer som rekommenderats av ISM-koden och eventuell sjöfartsorganisation, som anses lämplig.

Miljöskydd

Koden gör bestämmelser för en miljöskyddspolicy, som definierar kommunikationslinjer mellan fartyg och landpersonal och definierar procedurer för rapportering av olyckor. Koden gör också bestämmelser för rapportering av nödlägen och för intern ledning och revisionsgranskningar. Varje fartygsägare krävs att både initiera och genomföra policyer för att uppnå dessa mål, vilket inkluderar att tillhandahålla rätt resurser och landbaserade stödstrukturer. Varje fartygsägare måste utse en landbaserad person som har direkt tillgång till högsta ledningsnivå. Koden definierar kaptenens befogenhet och ansvar och betonar värdet av löpande personalutbildning. Fartygsägare måste vara beredda att hantera nödlägen och säkerställa att regelbundna inspektioner av sina fartyg genomförs. I slutändan instruerar koden att ansvaret för att säkerställa efterlevnad vilar hos staten.