Hur felsöker jag en Johnson Evinrude utombordsmotor?

Johnson och Evinrude är varumärken som är synonym med utombordsbåtmotorer. Även om dessa utombordsmotorer är kända som robusta och tillförlitliga, inträffar slitage oundvikligt med alla nautiska utrustningar som har flera rörliga delar. De flesta utombordsmotorproblem relaterade till normal slitage är ganska enkla att åtgärda, oavsett om det gäller att byta ut ett korroderat tändstift eller en skadad bränsleslang. I några grundläggande steg kan du felsöka många utombordsproblem för att få igång din motor och undvika mer omfattande, och dyra, reparationer.

Sakerna du behöver

• Tändstift kompressionsmätare
• Tändstiftsnyckel

Instruktioner

1. Kontrollera bränsletanken för tillräckligt bränsle. Se till att bränsleslangar inte är skadade eller har hål i dem. Testa gummibränsleprimerbulben för tecken på hårdhet. Låt en mekaniker byta ut bränsleslangsammansättningen om slangarna är skadade.

2. Inspektera motorns tändstift för korrosion eller smuts om motorn inte svarar. Rengör eller byt ut efter behov.

3. Kontrollera motorn för korrekt kompressionstryck. Ta bort tändstiften med nyckeln och fäst kompressionstestmätaren. Korrekt tryck bör registreras runt 90 PSI (pund per kvadrattum). Varje avläsning under 60 PSI kommer att kräva en mekaniker för att felsöka problemet åt dig.

4. Sök efter olja inuti motortäcket. Ta bort plastmotortäcket och kontrollera oljerester. Om du märker olja, kan det vara att motorens ringar är dåliga och en kvalificerad mekaniker bör inspektera motorn.

5. Inspektera motorntätningar eller packningar för skador. Skadade packningar kan orsaka en vakuumläcka inom motorn. Inspektera bränslepumpkåpan för sprickor. Sprickor i bränslepumpkåpan kan kompromissa vakuumet när man primar gummibränslebulben.

6. Häll en liten blandning av olja och bränsle i förgasaren om du inte kan starta motorn, även efter priming av bränslebulben. Dra startrepet samtidigt för att starta motorn.