Om New York City Subway

New York City Subway är ett system av underjordiska och ovanjordiska snabba tunnelbanatåg. De flesta nybyggare från alla samhällsklasser använder det för att ta sig runt de fem distrikten i New York City. År 2007 åkte 6,4 miljoner människor tunnelbanan varje dag, ett alltidshögt. Tunnelbanans berättelsevärda historia och dess fascinerande sammansättning av pendlare är kulturella märken för The Big Apple.

Historia

New York City Subway var inte det första underjordiska järnvägssystemet som byggdes i staden. 1869 byggdes en 95 meter (312 fot) lång demonstrationståg för att visa genomförbarheten av ett underjordiskt transitsystem. Den revs senare ner och ersattes med en längre linje som körde under Broadway, och slutligen 1904 lades de första befintliga tunnelbanaspåren. Systemet har växt sedan dess, utökats till alla fem distrikt och utöver. Graffitimrörelsen på 1980-talet såg en ökning av vandalism, men på 1990-talet stramades lagarna och tunnelbanorna gjordes mer turistvänliga.

Betydelse

New York City Subway är den största i USA. Idag packar mer än 8 miljoner resenärer tunnelbanan på vardagar, vilket får många att frukta översvämning. Stora delar av Metro Transit Authority:s (MTA:s) 10,8 miljarder dollar operativa budget ägnas åt tunnelbanan, med nya spår planerade att läggas (och gamla anläggningar repareras) de kommande åren. NYC tunnelbana består av 468 stationer och över 31 000 spärrar. Times Square, Grand Central Terminal och 34th St-Herald Square är de tre mest trafikerade stationerna i systemet.

Funktion

Utan tunnelbanasystemet skulle New York City knappt kunna fungera. Överväg att genomsnittlig veckodagsresenärer (inklusive pendlare från utanför staden) är lika med den totala bostadsbefolkningen i New York City själva. NYC:s kollektivtrafikfackliga organisation har strejkat tre gånger i stadens historia, vilket dramatiskt ökat trafikstockningar på gator och trottoarer. Hade strejken varat längre än de gjorde (från två dagar till två veckor) hade staden enkelt inte kunnat fungera.

Egenskaper

New York City Subway är relativt lätt att använda. Biljetter kan köpas med valfri valuta på automatiska biljettautomater på alla stationer. Alla resor kostar en fast 2 $ oavsett start- och destinationspunkter, och oavsett hur många byten som krävs. En gång inne i tunnelbanasystemet behöver du inte betala mer förrän du anlänt till din destination. Biljetter swipas vid spärrar. Biljettens värde minskas med en resa, och saldot noteras i det magnetiska strecket på kortet. Stora kartor visas på stationsväggar för navigering, och handhållna kopior av transitsystemet finns tillgängliga hos bemannade biljettförsäljare på de flesta stationer.

Missuppfattningar

Tunnelbanan är inte lika farlig som den en gång var, eftersom brottslighet generellt har minskat snabbt i New York City sedan mitten av 1990-talet. Även om ordet "subway" antyder att systemet är underjordiskt, är i fakta bara 40 % av de 386 km (240 mil) spår under mark. De flesta stationer i Manhattan är underjordiska, medan majoriteten av stationer i alla andra områden är högliggande.