Så här reparerar du ett stopp i Cessna 172 Pitot-rör

Ett pitot-rör mäter ramlufttryck för att låta flygplanet bestämma luftfarten. Eftersom systemet bara fungerar korrekt med ohinderad luftflöde kan även en partiell blockering i pitot-röret göra att luftfartsindikatorn visar felaktig luftfart, med potentiellt katastrofala konsekvenser. Nederbörd kan blockera ett pitot-rör men det hanteras i luften genom uppvärmning, som smälter och avdunstar all fukt. Andra blockeringar kan bara rensas på marken. Att korrekt rensa ett block kräver att man tar bort pitot-röret från flygplanet, i detta fall en Cessna 172 Skyhawk.

Verktyg du behöver

• Kryddeborre (Phillips-head screwdriver)
• Skruvnyckel (wrench)
• Komprimerad luft eller kväve
• Cirka 30 cm gummi- eller mjuk plastslang
• Teip

Instruktioner

Demontering

1. Lossa de fyra skruvarna på kragen som håller pitot-rörsmasten. Det finns två skruvar på varje sida.
2. Dra försiktigt ut pitot-rörsmontagen ur kragen. Du ser två elektriska ledningar i framkanten av masten och ramluftsröret bakom dem.
3. Koppla loss ramluftsröret. Du kan behöva skruvnyckeln för att lossa muttern. Koppla sedan loss de elektriska kopplingarna. Det kan göras för hand.

Rengöring

4. Håll komprimerat gasens munstycke mot ventilen på baksidan av pitot-röret och ge en stoft. Det bör räcka för att lossna lösa hinder som insekter.
5. Blås komprimerad gas genom ventilen på ramluftsröret vid behov.
6. Rinna vatten genom pitot-röret från bakåt framåt för att lossna hårdnackiga stopp som torkad lera. Blås ut eventuella rester av lera eller vatten med komprimerad gas. Upprepa så många gånger som nödvändigt. Låt röret torka. Sätt inte in något inuti pitot-röret för att torka det.

Montering och test

7. Montera tillbaka ramluftsröret, sedan de elektriska kopplingarna.
8. Skjut pitot-röret upp i vingkragen. Sätt in och dra åt skruvarna.
9. Täck den bakre ventilen på pitot-röret med tejp.
10. Montera ett täta sittande stycke mjuk slang utanför framkanten av pitot-röret. Böj det lossa änden av slangen för att göra en lufttät tätning. Tejp, en klamma eller en prop kan också fungera.
11. Rulla långsamt upp slangen tills lufttrycket i slangen får luftfartsindikatorn i cockpit att visa krysshastighet (markerad i grönt på indikatorn). Du behöver en hjälpare i cockpit att säga när det händer.
12. Håll slangen på plats i en minut och kolla luftfartsindikatorn. Om den visar samma hastighet som vid minutens början har systemet inga läckor. Rulla långsamt upp slangen.
13. Om luftfarten sjunker under minuten finns det läckor. Dra åt alla kopplingar och kontrollera igen. Du bör söka en flygplanmekaniker om du inte kan hitta och fixa läckan själv.