Uppfinning av Electric Railway Gate

Fred W. Watson , en kanadensisk från New Brunswick , patenterade uppfinningen av den automatiska elektriska järnvägen grind med det amerikanska patentverket 1881 . Detta var ett avsteg från de mekaniska grindar som hade varit den toppmoderna tills dess . Att uppnå större säkerhet guidade hans design , och hans koncept tjänat som inspiration till andra uppfinnare som är anpassade inställningen till den växande biltrafiken . Sammanhang

Järnvägs flagman blev ett nytt yrke när järnvägsnätet expanderade över hela USA på 1800-talet . Roll flagman bestod av vistas informerade om tågtidtabeller och viftar med en röd lampa för att varna alla personer med spår av faran för den kommande tåg . Nötkreatur presenterade ett större problem än människor , eftersom djuren inte kunde reagera på tecken och ibland kunde inte tas bort från spåren i tid . I mitten av 1860-talet , idén att använda en grind för att fysiskt blockera korsningen dykt upp .
Historia

De första grindarna representerade mekaniska träkonstruktioner som utökade bredden på vägen och skyddade båda sidor av korsningen . Den tunga vikt gjorde det svårt att flytta dem i tid . Detta problem har lett till en rad nya koncept med viktbalanseringsmekanismeroch så småningom mekaniska grindar som automatiskt stängda . Stängningen presenterade någon fara eftersom de automatiska dörrar stängda alltför abrupt och ibland fångade personer eller djur under dem . Addera Electric Gate

Watson konceptet försökte itu med denna fråga och stödde en progressiv stängning av porten , vilket ger gott om tid för alla att undvika grinden och rensa spåren . Konstruktionen kallas för placering elledningar på räls före korsningen för att upptäcka den strategi av tåget och utlösa aktivering av en trä arm som sänkte sakta över vägen . Likaså vissa ledningar placerade nedströms förmedlade att tåget hade rensat utrymme och portar kan öppna igen .
Evolution

Efterföljande uppfinningar följt i mer än två decennier med nya kombinationer av elektriska aktiveringar av portarna . Watson inte utövade denna resa förbi hans första patent . Med ankomsten av " horseless vagnen " i slutet av 1890-talet gav boskapen väg till bilar, och grindarna förkortas och inriktade sig mer som en visuell indikator på en kommande tåg. Uppfinningen av galler boskaps hjälpte innehålla boskapen borta från järnvägsspåren .
Anekdot

En av de 19 -talet järnvägs gate patent tillhör Mary J. Riggin ( 1889) . Eftersom kvinnliga uppfinnare var sällsynta på den tiden , är Riggin ofta nämns som en av de 19 -talet kvinnliga patentägare. Hennes konstruktion involverade en serie remskivor för att aktivera mekaniskt trä grindar . Addera