Nackdelar med lokomotiv

Lokomotiv – diesel, diesel-elektriska eller elektriska – transporterar människor och gods effektivt. Men de har nackdelar som bör beaktas, även om de inte väger upp för nyttan.

Kostnad för ny lokomotiv

Priser varierar men är generellt höga. Exempel: 2010 köpte Massachusetts Bay Commuter Railroad en ny diesel-elektrisk lokomotiv för $114 miljoner (via MassDOT). Dessa är extra effektiva och dyra, men inte atypiska för diesel-elektriska lok i pendeltåg.

Utsläpp

100% av USA:s gods fraktas med diesellok, ≈75% globalt. EPA: lokomotiv är betydande bidragsgivare till luftförorening. Regeringar arbetar för att begränsa utsläpp, men enorma godsmängder begränsar framsteg. Diesellok släpper ut mindre än lastbilar, men bidrar ändå stort till totala utsläppen.

Bränslekostnader

Stigande bränslepriser höjer driftskostnader, särskilt för diesellok. Om inte fullastad är lokomotiven inte maximalt effektiv – extra kostnad. Bränsleförbrukning per ton gods är lägre än lastbilar även vid partielast, men diesellok förbränner stora mängder absolut.

Manövrerbarhet

Lokomotiv är bundna till spår – rutter kan inte lätt ändras. Gods måste först transporteras med lastbil till tåg, sedan från tåg till slutdestination. Effektivt för stora volymer, men oflexibla rutter.