En lista över de största Lokomotiv

Används för att bära allt från personbilar till kol och post , tåg på en gång representerade de snabbaste och mest ekonomiska sätt att resa och dragande frakt . Sätta etikett på ett lok med " störst " är ingen lätt uppgift eftersom det kriterium enligt vilket det största loket mäts varierar inkludera storlek , vikt , hästkrafter och ett antal andra faktorer . Dessa tåg är allmänt anses vara de största lokomotiven i fråga om vikt , längd och makt , träffade de flesta av vilka deras ände med ökningen av dieselelektrisk drift på 1980-talet . Challenger nr 3985

Med en vikt på mer än 300 ton och kunna dra mer än 97,000 pounds av vikt , är Challenger nr 3985 anses vara den största och mest kraftfulla ånglok fortfarande i bruk . Designad av Union Pacific , var Challenger nr 3985 byggdes av den amerikanska Lokomotiv Företag i 1943. Designad för att dra gods och , på tillfälle, personbilar , Challenger nr 3985 var ett av 105 lok i Challenger klass och används i reguljär trafik till 1957 . Tas ur drift 1962 , var loket läggs i lager tills den restaurerades av Union Pacific volontärer 1981 . En av endast två Challenger klass tåg är kända för att existera , är Challenger nr 3985 som för närvarande används för speciella tillfällen och för att flytta gods . Köpa och sälja The Centennials

Anses vara den största och mest kraftfulla diesel tåg som någonsin byggts , Electro - Motive diesel ( EMD ) DDA40X eller Centennials , byggdes först 1969 av General Motors Electro - Motive diesel divisionen . En serie av 47 tåg var DDA40X klassen smeknamnet "The Centennials " för att hedra 100-årsdagen av den körning av Gold Spike ceremoni den 10 maj 1869 som förenade den transkontinentala järnvägen . Med en vikt på över 260 ton , de Centennials besatt en svindlande 6.600 hästkrafter och var 98 meter lång. De Centennials användes för att dra gods med hög hastighet och även om mycket framgångsrikt , togs ur bruk på 1980-talet på grund av en nedgång i frakt rörelse och de höga kostnaderna för reparationer . Addera de stora pojkarna

de största ångmaskiner någonsin producerats bestod Big Boy klassen av 25 tåg byggda 1941 och 1944. Dessa tåg var massiv , väger mer än 345 ton och mäter över 130 meter i längd . De stora pojkarna byggdes för att eliminera användningen av doubleheading , eller behovet av två lok för att göra det uppförsbacke på Union Pacific främsta linje över Wyoming , en praxis som behövdes med den tidigare Challenger klassen . De stora pojkarna åstadkommit detta lätt , eftersom de skulle kunna dra en imponerande 135,000 pounds . Med ökningen av dieselelektriskalok , de stora pojkarna gick ur drift 1959 och var bland de sista klassen av ångdrivna tåg stilla i tjänste- på den tiden .
Allegheny

När det gäller vikt , är de Allegheny klass lok anses vara den tyngsta lok som någonsin byggts , som väger in på över 380 ton . Byggdes mellan 1941 och 1948 av de Lima rörliga arbetena för Chesapeake och Ohio Railroads , var dessa tåg smeknamnet " The Allegheny " klassen på grund av sitt första jobb dragande kol upp och ner de Allegheny bergen . Dessa motorer kan dra över 110.000 pounds och är också kända i dag för sin förmåga att upprätthålla över 8.000 hästkrafter , mer än någon annan enskild enhet ångdrivna tåget . Tågen halade kol , personbilar , postbilar, och även trupp bilar under andra världskriget . Dessa lok träffade också deras slut på grund av höjningen av dieselelektrisk drift och togs ur drift 1952 . Addera