Blå flagga-procedurer för järnvägssäkerhet

Syfte

Blå flagga skyddar järnvägsarbetare när de inspekterar, testar eller servicear rullande materiel – särskilt när de befinner sig mellan eller under vagnarna. Enkel regel: materiel får inte röras när blå flagga visas.

Federala regler

United Transportation Union sammanfattar lagar (Code of Federal Regulations, FRA-sammanfattningar). Utöver flaggor kan blå handlampor användas (nattetid). Gäller både huvud- och sidospår. Rangpersonal undantagen vid normala manövrer, men måste visa flagga vid service utöver normal rutiner.

Sidospår

• Blå flagga/ljus vid varje manövrerbar växel som ger tillgång till spåret med servicead materiel.
• Växeln måste ställas mot rörelse mot det spåret och låsas (rälar justeras bort från spåret).
• Vid fjärrstyrda växlar: operatören informerar arbetsledaren att växeln är låst mot rörelse. Lås förblir tills arbetsledaren ger säkert meddelande.

På huvudspår

Blå signal (flagga/ljus) vid båda ändar av den rullande materielen. Vid tåg med lok: blå signal på styrloken.

Utan blå signaler (nödfall)

Om akut reparation krävs på huvudspår utan blå signaler: lokföre/operatör måste meddelas och vidta alla åtgärder för att skydda bemanningen. T.ex. upprätthålla kontakt mellan lokföre och arbetsgrupp för att förhindra rörelse tills arbetet är klart och personalen i säkerhet.

Service- och reparationsspår

Rangärden undantagna från blå flagga vid normal drift, men procedurer gäller på lokservice-spår och verkstadsreparationsspår.