Varför varierar belastningen nedströms?

Trafikflöde: Nedströms ökar vanligtvis trafikvolymen när fler fordon följer vägen från olika trafikplatser och påfarter. Denna ökade trafikvolym leder till högre belastning på nätet.

Trängsel: Trängsel kan orsaka lastvariationer nedströms. När en del av vägen blir överbelastad gör det att fordon saktar ner och köar, vilket leder till ökad belastning på det segmentet. Denna trängsel kan skvalpa nedströms och påverka trafikflödet och belastningen i efterföljande sektioner.

Olyckor och incidenter: Olyckor och tillbud kan också orsaka lastvariationer nedströms. Dessa händelser leder till att körfält stängs av, minskade körfält som är tillgängliga för trafik och potentiella omläggningar. Denna störning i trafikflödet leder till ökad belastning på nedströmssträckorna.

Körfältsändringar och sammanslagning: Filbyten och sammanslagningspunkter introducerar lastvariationer nedströms. När fordon slås samman eller byter fil påverkar det trafikdynamiken, vilket orsakar hastighetsjusteringar, körfältsstockningar och ökad belastning.

Signaliserade korsningar: Signaliserade korsningar kan införa lastvariationer nedströms på grund av trafikens stopp-och-kör-karaktär. När fordon stannar vid en röd signal tar de plats på vägen, vilket skapar trängsel och ökar belastningen på nedströmssegmenten.

På/av-ramper: På/av-ramper kan också leda till lastvariationer nedströms. När fordon kör in på motorvägen från en avfart eller kör av motorvägen med en påfart, påverkar det trafikflödet och belastningen på nedströmssegmenten.

Lane Drops: Körfältsfall, där antalet tillgängliga körfält minskar, kan orsaka ökad belastning nedströms. Trafiken övergår i färre körfält, vilket resulterar i lägre hastigheter, trängsel och högre belastning på nedströmssträckorna.

Efterfrågevariationer: Nedströms kan trafikefterfrågan variera beroende på faktorer som tid på dygnet, evenemang, sevärdheter och destinationer. Dessa efterfrågefluktuationer påverkar belastningen på nedströmsnätet.