1982 Honda Silverwing 500cc Motorcykel Specifikationer

Honda GL500 Silverwing släpptes första gången 1981 som en variant av den tidigare Honda CX-serien av motorcyklar. Silverwing GL500 hade en motor liknande CX500, men med vissa ändringar. Silverwing var också designad för att en turingscykel byggd för komfort snarare än hastighet, och kapabel att hantera längre resor och pendling. Som sin storebror, Goldwing, kom Silverwing med ett antal accessoarer som inte ofta används på andra motorcyklar.

Kropp och Bromsar

1982 Silverwing kom standard med dubbla skivtrumbbromsar. Den hade en total kroppslängd på 90,8 tum (230,6 cm) och en bredd på 34,1 tum (86,6 cm), vilket var bredare än genomsnittlig sport- eller cruisercykel. 1981 och 1982 Silverwings hade samma totala höjd, 46,4 tum (117,9 cm), och hjulbas, 30,7 tum (78 cm). Markfrihet skiljde sig dock åt, med 1982 GL500 Silverwing mätande 5,8 tum (14,7 cm), 0,6 tum (1,5 cm) högre än 1981-modellen. Vid 456 lbs (207 kg) torrvikt, var 1982 Silverwing en lätt cykel med tanke på dess bredd, längd och olika accessoarer. Torrvikten räknar inte in förar- eller passagerarvikt, bränsle eller något som bärs i bagager eller sadelväskor. 1982-modellens bränsketank rymde 5,28 gallon (20 liter) bensin, vilket gjorde dess vågvikt till ca 518 lbs (235 kg).

Motor

1982 Silverwing hade en V2, fyrtaktsmotor, med fyra ventiler per cylinder och en femväxlad manuell växellåda. Till skillnad från många motorcyklar var Silverwings motor inte luftkyld utan vätskekyld. Motorn hade en maximal effekt på 50 hästkrafter vid 9 000 varv/min, med en topplastighet på 95 mph (153 km/h). 1982 Silverwing kunde gå från noll till 100 km/h på 6,3 sekunder, eller från noll till 60 mph (97 km/h) på 6 sekunder.

Tillbehör

GL500 Silverwing var en turingscykel, och flera bagagetillbehör erbjöds för att gå med den. 1982 Silverwing, liksom 1981-modellen, kunde utrustas med en bagagekorg bakåt, men 1982-korgen var större än föregående års. Korgen kunde bytas ut mot en passagerarsäte, men med korgen installerad kunde cykeln bara bära en person, föraren. En förlängare som släpptes senare tillät en förare att använda både passagerarsäte och korg samtidigt. Silverwing kom också med två hårda sadelväskor, en funktion som gjorde att cykeln såg ut som den större Goldwing. Tillverksfärger för 1982 Silverwing var Sterling Silver Metallic, Brun och Candy Muse Red.