United Airlines historia
Från dagar när plan bara bar en pilot och flög ~160 km/h, startade United Airlines långt före kommersiell flygtrafik. I nästan ett århundrade har United brutit mark för många bransch-"firsts". Flottan av fyra små plan växt till ~400 stora kommersiella flygplan.
1920-talet
1926: Walter Varney startade luftposttjänst – start för kommersiell flygtrafik och United. 1927: Lindberghs historiska Atlanten-flyg. Samma år: Uniteds första kyst-till-kyst-kunder. Henry Ford (bil) började tillverka flygplan, William Boeing (flygmagnat) startade.
1930-talet
1930: Boeing (företrädare till United) införde stewardesskoncept – ursprungligen sjuksköterskor som serverade smörgås/kaffe och lugnade nervösa passagerare. 1933: United-flyg mot Chicago kraschade; bomb ombord dödade 7 – första kända kommersiella flygsabotage. 1936: United öppnade in-flight-kök – uppfann flygmat.
1940-talet
1941–45: United satsade på krig – utbildade 7000 markpersonal till Navy/Army, modifierade bombplan. ~1500 anställda gick till fältet. Alaska/Stilla havet-lufttransport, militärt personalttransport.
1947: Full kabintryckning. Samma år: första linje till Hawaii (San Francisco–Honolulu). Samma år: första in-flight-tidning. Nästa år: Denver blev Uniteds hub.
1950-talet
"Executive Flights" för män 1953–1970: gratis biff, cocktails, cigarer, affärspublikationer. 1954: Kust-till-kust tid från 10 h till 7,5 h med DC-7.
1960/70-talet
1965: "Fly the Friendly Skies" – längstlevande varumärkeskampanj (till 1996). 1966: Ansökte om Japan-rutt (första internationella försök) – nekades till 1983. 1967: Toronto-rutt.
1970: Förlust trots rekordvinst två år tidigare. Två decennier med ledarbyte, namnbyte, logga, färgsschema.
1980-talet till idag
1981: Mileage Plus (frequent flyer). 1986: Köpte PanAms Stilla havet-rutter (tre år efter första internationella godkännande).
Dereglering hjälpte tidigt 1990-tal: expanderade, största flygplaninköp i historien (PanAms London-rutter). 1991: bränsleprisrekord – rekordförluster. 1994: anställda ägare – rekordvinst tre år. Gick bra tills 11/9 och bränslepris – konkurs nästa år. Efter nerläggningar och investerare: åter på fötterna.
