FAA:s resepolicy
FAA, eller Federal Aviation Administration, är en statlig myndighet ansvarig för att säkerställa säkerheten och effektiviteten i amerikansk luftfart. Född i kölvattnet av en flykkollision 1956 som dödade 128 människor, började FAA verksamheten 1958. Sedan dess har FAA-policys behandlat en rad frågor, inklusive kapningar och arbetskonflikter bland flygtrafikledare. Policyn speglar också FAA:s behov att anpassa sig till pågående teknisk innovation.
Luftfartygets luftvärdighet
Många FAA-policys syftar till att säkerställa luftfartygets luftvärdighet. FAA anser piloter slutgiltigt ansvariga för att förbereda ett luftfartyg för flyget. Piloter måste omedelbart avbryta ett flygt om luftfartyget drabbas av strukturkador som hindrar det från att fortsätta säkert. Dessa regler gäller för drakar och bemanningslösa raketer liksom luftfartyg.
Pilotens roll
FAA-policy säger att piloter utgör den yttersta auktoriteten i ett luftfartygs drift. I en nöd kan piloter avvika från standardprocedur om nödvändigt, även om de måste rapportera varje avvikelse till en FAA-administratör på begäran. FAA kräver att flera piloter bistår på vissa flyger. Piloter får inte sätta liv eller egendom i fara genom att flyga luftfartyg orimligt eller oaktsamt. Piloter och andra flygbesättningsmedlemmar får inte arbeta ombord på luftfartyget inom åtta timmar efter att ha konsumerat alkohol eller tagit andra substanser som kan förminska deras förmåga att manövrera luftfartyget.
Allmänna flyguppgifter
En rad FAA-policys reglerar flyguppgifter. FAA kräver användning av säkerhetsbälte och barnskyddssystem i vissa omständigheter. Den reglerar flygets hastighet och höjd. Den begränsar flyger i katastrofområden och till och med vid höga barometriska tryckförhållanden. FAA reglerar också flygtrafik nära stadionidrottsevenemang för att ge utrymme för flygtekniska flygplan, såsom Blue Angels. Dessutom reglerar FAA flygbrus.
Internationella regler
Många FAA-policys gäller internationella resor. Utländska luftfartyg måste följa konventionen om internationell civil luftfart. Amerikanska luftfartyg måste följa tillämpliga policys även när de är utomlands. FAA:s regler kräver explicit att piloter lämnar in en flyplan när de korsar gränsen mellan USA och Mexiko. FAA tillåter inte civila luftfartyg att resa från USA till Kuba om de inte uppfyller strikta rapporteringsregler, eller om luftfartyget tillhör en schemalagd flyglini godkänd av en FAA-administratör.
