Cessna 208 Checklista

Cessna Caravan 208 ( även känd som 208b ) är ett kraftfullt flygplan med en marschfart på 186 knop och en bränsle utbud av nästan 1200 miles . Sitter i vänstra sätet för denna 2 - sits flygplan ger dig kontroll över ett komplext flygplan med flera system . Checklistan som följer är en allmän sammanfattning av förberedelse för flygning . Specifikationerna för flygning är mycket detaljerade , och skiljer sig i vissa modeller av flygplan . Piloter bör konsultera en detaljerad lista med specifika instruktioner för en grundlig checklista , samt i - cockpit checklista för de förfaranden som är specifika för just deras plan . Innan du startar motorn

Innan du startar motorn , piloten befälhavare ska fylla i en preflight- kontroll av vikt och balans , låsa upp dörrarna , och informera passagerarna . Piloten ska låsa dörrarna , dra åt parkeringsbromsen, och se till att säkerhetsbälten och selar är säkra och justeras . Dessutom ska hon kontrollera ett antal mätare , brytare och instrument ( se Resurser ) .
Engine Start

Före och vid start av motorn , måste piloten att se till att strömkällornastår beredda och redo att leverera ström till hjälpsystemen . Piloten ska kontrollera att avionik batteri , bränsle ökar , extra bränslepumpenoch tänd är alla på , att området runt propeller är klar , och att vissa mätare är inställda så detaljerad och i en viss ordning ( se Resurser ) .
Addera Taxi och runup

Vid taxning , ska piloten kontrollera bromsarna och flyginstrument . Runup är pilotens sista chans att kontrollera att allt fungerar som det ska innan du ger planet maximal effekt och driva sina gränser för start . När piloten inleds runup , kommer han att kontrollera parkeringsbromsen , dubbelkolla säten , säkerhetsbälten och selar innan att se till att alla kontroller flyg har en full , fri och korrekt rörelseomfång . Han bör också kontrollera flyg-och motorinstrument, se till att båda bränsletankar är på , sätta klaffarna , och kontrollera följande inställningar på planet :

trimma hissen , skevroder, roder och näsa för start , och att gyrot har sug . Dessutom bör ett antal steg förekommer i en föreskriven ordning , om inte annat anges i planet specifika checklista ( se Resurser ) .
Takeoff ( normala )

Piloten bör hänvisa till standardinställningarför att ta av under normala förhållanden . Om piloten försöker ett kort fält start , kommer inställningarna skiljer sig åt . Detta är också fallet för en mjuk - fält start eller i andra icke - traditionella förhållanden .
Klättra och Cruise

klättring och cruising piloten kommer att ställa planet till vissa specifikationer ( se Resurser ) , ändra endast befogenhet att minska klättra när piloten når sin önskade höjd .
Descent

som pilot förbereder för härkomst , han kommer att minska ström lämpligt . Han ska också se till att hans plan är förberedd för förändringar genom att justera is skydd och andra mätare och instrument . Piloter bör också få en höjdmätare läsning från tornet för att se planets höjdmätaren är rätt inställd . Dessutom bör piloter förbereda för härkomst genom att justera vissa poster ( se Resurser ) .
Före landning

Före landning piloten bör ställa klaffar , propeller till max ( framåt ) , bränsleväljareoch säten , bälten och selar . Dessutom bör system som radar och autopilot ställas in på standby eller off . Slutligen bör piloten ställa bränsle skick spaken till hög tomgång .
Normal Landing

För en vanlig fält landning , kan piloten ställa flikarna till full och underhålla en fart av 75-85 KIAS . Huvudhjulen ska röra ner först . Dessa, liksom andra poster ( se Resurser ) , alla är lämpliga för bara en normal landning . Piloter som gör en kort - fält eller mjuklandning bör följa checklistan i planets cockpit .
Efter landning och avstängning

En piloten landar på 208B , han kan stänga av de utlöses och is skydd och sätta klaffarna upp . När planet lämnar startbanan och taxi till parkeringen eller tankningsplatsen , ska piloten ställa in landnings-och taxiljussom krävs och bränsle skick spaken för låg tomgång . För att stänga ner planet helt och hållet , måste piloten följa vissa steg ( se Resurser ) . Addera