Londons tunnelbana Historia

Londons tunnelbana är idag som kännetecken av kapitalet som Big Ben eller London Eye. Även om det skulle bli extremt upptagen ( särskilt under rusningstid ) , finns det ofta förseningar och banarbeten kan ge många linjer till ett stopp på helger , när tågen går i tid finns det inget snabbare sätt att komma runt staden . Going Underground

1843 Themsen tunneln öppnas , den första tunneln för att köras i en flod . Byggd av Sir Marc Brunel och hans son Isambard , banade det väg för tunnelbana och skulle i själva verket år senare blivit en del av sträckan på East London linjen . Tunnelbanan var tänkt som ett sätt för sammankoppling av de största järnvägsstationernai Paddington , Euston och Kings Cross , som järnvägsföretaghade varnat de inte kunde bygga stationer i upptagen centrala London .
Underground Öppnar

Utgrävning att göra den första tunnelbanetunnelinleddes 1860 , vilket orsakar tusentals Londons fattigare invånarna att förskjutas . The Metropolitan linje var den första raden för att öppna i 1863 , förbinder Paddington i väst med Farringdon i öst . Det konstrueradesmed hjälp av en metod som kallas " klippa och täcka " , som innebär att gatorna måste grävas upp , spår som sedan täcks med en murad tunnel . Denna metod var mycket problematisk och skapade trafikstockningar . Trots detta , Metropolitan linjen var enormt framgångsrik , vilket gör Londons mindre välbärgade invånare att kunna leva längre bort från sina arbetsplatser i större och mer prisvärda bostäder . Addera Expansion

de följande två rader för att påbörja byggandet var District och Circle Lines . Tyvärr är dessa byggdes av två konkurrerande företag som vägrade att samarbeta , varför det finns två stationer för vissa destinationer ( Edgware Road , Hammersmith ) . Det faktum att tunnelbanan byggdes med privata investeringar och med lite kommunikation mellan företagen förklarar delvis varför det finns cirka 40 stationer i London som föll i glömska kort efter att ha konstruerat , då de uppfördes utan faktiskt behövs .

världskriget

under andra världskriget , de underjordiska tunnlar som skydd för tusentals under flygräder , samt ett sätt för många att fly till landsbygden . Det stora antalet människor sover innebar under jord att vissa stationer började ge kvällskurser , bibliotek och till och med musikunderhållning .
Londons tunnelbana Idag

Tack vare framsteg inom tunnelbyggnad , City & South London och Charing Cross , Euston och Hampstead ( numera en del av den norra linjen ) , Waterloo & City, centrala , Piccadilly och Piccadilly-linjerna byggdes alla i snabb följd innan 1907. Endast två andra linjer har byggts sedan : Victoria och Jubilee-linjerna , har de senare expanderat kraftigt under 2000 . Idag 275 stationer är öppna , som betjänar cirka 3 miljoner passagerare varje dag . Addera