Historia av Ford Trimotor

Henry Ford revolutionerade bilindustrin med massproduktion av sin modell T raden av bilar . Han grundade sedan amerikanska trafikflyget med sina företag: Ford Freight Service-och passagerarbärandeFord Air Service . Från 1925 fram till 1933 Ford övervakade tillverkningen av 198 Trimotor flygplan utformade för att passa de behov som den nya marknaden för mass flygbolag resor och transport av varor . Den Trimotor fått smeknamnet " Tin Goose " för den metallkonstruktion . William Stout

Ingenjören William Bushnell Stout härstammar många av de begrepp som gick in i byggnaden för triple - motor Ford Trimotors . Stout utformat en av de första all metall militära flygplan - en torpedbombplan - för den amerikanska flottan på 1920-talet . På tiden , metall flygplan konstruktion var en revolutionerande idé . Med hjälp av Henry Ford , Stout byggde en av de första metallen civila flygplan . När Ford köpte ut hans företag var Stout design utvecklats i aluminiumlegeringtäckt Ford Trimotor .
Trimotor 3 - AT

ursprungliga generationen av Ford Trimotors betecknades den 3 -AT . Bokstäverna stod AT för flygtransport . De första tre presenterade öppna sittbrunnar så att piloterna kan få en " känsla för vinden . " Länkade stugor och andra komfortfunktioner var snart till. En näsa monterad motor och två motorer integrerade i vingdrivna3- AT . Planets vingar och flygkropp var täckta med tunn - gauge korrugerad plåt av duralumin , ett höghållfast - styrkan aluminiumlegering . Den pilotsäte var belägen ovanför passagerar delen av planet . Addera Trimotor 4 - AT

nästa modell , 49- fot , 10 - tums långa Trimotor 4 - AT omarbetades för att montera två av motorerna på stagen nedanför vingarna . Trippel Pratt & Whitney -motorer får flygplanet en marschhastighet på 90 km /h med en räckvidd på 500 miles . Den omarbetade plan var lättare att flyga och underhålla , men den extra drag från de sänkta motorer minskat marschfart med 10 mph . Henry Ford ville sänka landningshastigheten för 4 - AT för säkrare landningar på obelagda remsor .
Trimotor 5 - AT

1928 flygplanet uppdelningen av Ford Motor Company utvidgade Trimotor och kallade det 5 - AT . Mer kraftfulla Pratt & Whitney Wasp motorerna installerades i de nya modellerna . De 5 - AT plan byggdes till 1932 , med 116 producerade enheter . Många av dem såg tjänsten som postplan. Vid denna tid , Ford Trimotors var de vanligaste transport plan i luften . Tillverkning planen blev olönsam under den stora depressionen åren , och år 1933 Ford upphörde produktionen av Trimotor . Addera