Scandinavian Airlines (SAS) historia: Från 1946 till Star Alliance
Scandinavian Airlines System, eller SAS, är ett bolag för fyra flygbolag som opererar till de skandinaviska länderna Norge, Danmark och Sverige. Flygbolaget opererar tre hubbar till över 170 destinationer på fyra kontinenter. Scandinavian Airlines opererar en blandning av smala och breda flygplan. Bolaget var en pionjär för Star Alliance och har haft en relativt säker spår. Men flygbolaget stod inför en stor kris 2007 efter att tre Dash-8 drabbades av landningsställfel.
Historia
Scandinavian Airlines System bildades 1946 när tre flygbolag baserade i skandinaviska länder, Det Danske Luftfartselskab i Danmark, Svensk Interkontinental Lufttrafik i Sverige och Det Norske Luftfartselskap i Norge kom överens om att koordinera interkontinental trafik. Avtalet utökades 1948 att inkludera den europeiska kontinenten. Flygbolagen fusionerades 1951 för att bilda SAS. 1954 pioneerade flygbolaget den första transpolära ruten till Nordamerika. Flygbolaget expanderade den tjänsten till den första "rund-jorden-tjänsten över Nordpolen" 1957. Flygbolaget inträdde i jetåldern 1959, med införandet av Sud Caravelle. Med tiden förvärvade flygbolaget lokala flygbolag i sina hemmamarknader för att växa och säkra sin marknadsandel. 1997 var Scandinavian Airlines System ett grundande medlem i Star Alliance, tillsammans med Lufthansa och United Airlines.
Scandinavian Airlines System
Scandinavian Airlines System består av fyra flygbolag. Scandinavian Airlines International, förkortat SAS, är koncernens långdistans internationella flygbolag. Det opererar flygar till Nordamerika och Asien in i Köpenhamn och Stockholm. Scandinavian Airlines Danmark ansvarar för alla europeiska och danska inrikisflygar. Det förvärvade en av sina största konkurrenter, Cimber Air, 1998. Scandinavian Airlines Sverige opererar alla europeiska och inrikisflygar utifrån Stockholm, Sverige. Flygbolaget köpte två av sina konkurrenter, Linjeflyg och Skyways Express. Slutligen, Scandinavian Airlines Norge opererar alla europeiska och inrikisflygar utifrån Oslo, Norge, och förvärvade norska konkurrenter Braathens och Widerøe.
Hubbar och destinationer
Scandinavian Airlines System opererar tre hubbar utifrån sina tre hembaseländer. Flygbolaget opererar två stora hubbar från Kastrup-flygplatsen i Danmark och Stockholm-Arlanda i Sverige, samt en mindre hubb från Oslo-flygplatsen, Gardermoen, i Norge. Flygbolaget var en pionjär i att utveckla nya rutter för att tjäna långväga destinationer. Nordpolsrutten tillät SAS att tjäna Köpenhamn till Tokyo med bara en bränsle stop i Anchorage, Alaska genom att använda Nordpolen som genväg.
Flotta
Från mars 2009 opererar Scandinavian Airlines system 181 flygplan. Flygbolaget opererar en blandad flotta av breda och smala flygplan tillverkade av både Airbus och Boeing. Dess breda flygplan består av Airbus A330 och A340. Dess smala flotta består främst av Boeing 737-serien med vissa Airbus A320-serie. Flygbolagen opererar den största flotta av Boeing 737-600 flygplan. Scandinavian Airlines opererar också en flotta av Boeing MD-80 flygplan, som den avvecklar från 2009. Historiskt sett använde flygbolaget främst Douglas-flygplan. Det var en stor operatör av Douglas DC-8 och Douglas DC-9 på 1970-talet. Flygbolaget opererade också en liten flotta av 747:or, från 1971. DC-8:orna avvecklades till förmån för större och mer bränsleeffektiva DC-10 Tri-jet för långdistansflygar och Airbus A300 twin-jet för högtäta korta flygar. DC-9:orna ersattes av MD-80:erna under 1980-talet. Resten av DC-8:orna avvecklades 1985 och ersattes av Boeing 767 fyra år senare.
Incidenter och olyckor
Scandinavian Airlines System har haft en god säkerhetspost sedan sin grundande 1948. En anmärkningsvärd kedja av incidenter involverade Bombardier Dash 8-400 2007. Under en månadsperiod, från september 2007, identifierade tre Scandinavian Airlines-plan problem med sitt huvudlandningsställ när de förberedde sig för att sätta ner. Det var inga skador, men flygbolagets rykte påverkades negativt. Flygbolaget tvingades att marka hela sin flotta medan planen inspekterades. På grund av Dash-8:s otroligt dåliga rykte efter händelseserien, valde Scandinavian Airlines att avveckla planet från tjänsten.
