Brotyper i South Carolina

South Carolinas motorvägar och järnvägar korsar flera floder, hamnar och sjöar. Under två sekel har broar i South Carolina utvecklats till intrikata och hållbara konstruktionstekniska mästerverk jämförbara med vilka som helst runt om i världen. South Carolinas broar sträcker sig från den mycket moderna kabelstyrda Ravenel Bridge i Charleston till träunderstödda broar som bär lätta trafik på mindre trafikerade vägar. De flesta broar i South Carolina är dock designade för att bära antingen mycket tung motorvägstrafik eller järnvägståg som väger tusentals ton.

Betong

South Carolina är ett lågligt område med måttlig kuperad terräng i väster. Det finns inga öppna dalar eller kanjoner som korsas av stora broar. South Carolina har dock flera flervägiga interstate highways som korsar stora floder och sjöar. Betongpålar broar sträcker sig över dessa vattenvägar. Betongpålsbroen är en serie betongpelare körda djupt i bergarterna som stöder de kopplande betong- eller stålbalgarna i vägbänken. Dessa broar finns på Interstate 95 över Lake Marion, U.S. Hwy 17 över Winyah Bay mellan Georgetown och Myrtle Beach och över flera floder.

Samma konstruktionsmetod används på hundratals interstate- och motorvägsviadukter genom South Carolina. Skillnaden med dessa mindre broar är att stålpelare körs ner i marken och vertikala betongstöd gjuts runt stålfundamenten.

Stål

Järnvägar i South Carolina använder många ståltrussbroar för att korsa floder och sjöar. Stålbroar ger starka plattformar för spår samtidigt som de är relativt lätta på betongbroarnas pelare som reser upp ur vattnet. Det lätta stålet minskar belastningen på brokonstruktionen när den enorma vikten av lokomotiv och lastade godsborgar korsar bron.

Stålbroar används fortfarande i kustområden i South Carolina för att bära vägar över navigerbara passage såsom Inland Coastal Waterway. Ståldragbroar och "swing"-broar (broar med roterande plattformar för att öppna för stora båtar) korsar både ICW och vissa inlandsfloder nära kusten.

Kabelstyrd

South Carolina har två kabelstyrda broar för att korsa stora floder på stor höjd. Ravenel Bridge mellan Charleston och Mount Pleasant korsar Charleston Harbor nära munningen av Cooper och Wando Rivers. Även Talmadge Bridge kopplar South Carolina och Savannah, Georgia över Savannah River.

Dessa två kabelstyrda broar är konstruerade mestadels av betong med stora kabelstödda bågar. Dessa bågar ger breda öppna kanaler för stor skeppstrafik på floderna. Dessa två broar har frihöjder på 56 meter för Talmadge-bron och 57 meter under Ravenel-bron.

Den kabelstyrda brodesignen ger betongens styrka samtidigt som den förblir relativt lätt och minskar belastningen på brostöd. Varje bro har en förväntad livslängd av väl över 100 år.