Nackdelarna med inhemska flygbolag

USA inhemska flygbolag flyger tusentals flyg varje dag , som ger billig , säker och relativt tillförlitliga transporter till miljontals kunder varje år . Men konsumentens önskan om lägre och lägre biljettpriser ledde till år av aggressiv besparingar och skapade inferiorities för inhemska flygbolag jämfört med sina internationella konkurrenter . Även på inrikeslinjerna finns det inget alternativ , de amerikanska flygbolagen är ofta i underläge när de konkurrerar på internationella linjer . Customer Satisfaction

år av kostnadssänkande åtgärder i branschen har tagit en vägtull på kundservice och kundtillfredsställelse . Den årliga Airline Quality Report mäter klagomål priser , punktlighet , förlorat bagage och nekad ombordstigning priser och kombinerar dem för att skapa en total AQR poäng. Medan AQR anser endast de inhemska transportföretag , klagomål är hög bland många flygbolag . Dessutom har de flesta inhemska transportföretag skära tjänster såsom måltider, kuddar eller in - flight entertainment , tjänster som är standard på många internationella flygbolag .

Regional Airlines
Små regionala flygplan konto för mer än 50 procent av det dagliga amerikanska avgångar .

En del av kostnadsnedskärningar trend har lett till mer outsourcing av traditionella äldre transportörer , som låter sina flygningar som ska flygas av regionala flygbolag som har en lägre kostnadsbas . De regionala uppnå detta genom att hålla nere kostnaderna och skära ännu mer på kundservice . Trots att de regionala flyga under färgerna på mainline bäraren , är de fortfarande lagligt ett annat flygbolag . Denna fråga kom till framträdande i början av 2009 efter kraschen av Colgan 3407 , som var verksamma för Continental Airlines . Medan vissa flygbolag , som Southwest Airlines , inte lägga ut , är det en växande trend . Enligt den regionala Airline Association , flög de regionala flygbolag över 50 procent av USA: s avgångar från och med 2010 .

Avgifter

En växande källa till frustration för resenärer är den ökande mängden av avgifter som flygbolagen har genomförande . Första och andra incheckade väskor brukade vara gratis på de flesta flygbolag , men nu kräver en avgift på nästan alla inhemska flygbolag . Vissa flygbolag har även genomfört en avgift för handbagage . Mest varje flygbolag laddar nu för drycker och livsmedel , för att ändra eller avboka reservationer , för att välja platsbokning eller för att få prioriterad ombordstigning . Enligt Bureau of Transportation Statistics ( BTS ) , bagageavgifter som samlats in av amerikanska flygbolag växte från $ 464.000.000 under 2007 till över $ 3 miljarder 2010 . Trenden är vanligare bland amerikanska inhemska flygbolag , men växer i andra delar av världen .
Service Tillförlitlighet

Flygbolagen får en hel del dålig press för förseningar, inställda flyg och omläggningar , särskilt under ogynnsamma väderförhållanden och oriktiga transaktioner . Under 2010 BTS rapporterade ankomster var på - tid endast cirka 80 procent av tiden . Även om detta är en liten förbättring jämfört med de senaste åren , finns det utrymme för förbättringar . Under 2010 avledas över 14.000 flygningar och 93.000 flygningar ställdes in . Addera