A380 Motortekniska specifikationer

Airbus A380-dubbeldäckspassagerarplanet introducerades först 2005. Passagerarkapaciteten för denna massiva jetlinje är cirka 555 och den var utformad för att göra Boeing 747 föråldrad. Det finns många modellvarianter av A380, och motorerna är antingen Rolls-Royce Trent 900-serien turbofläktar eller Engine Alliance GP7000 turbofläktar.

Allmänna Trent 900-specifikationer

Trent 900-serien turbofläktmotor är en tre-stegs hög bypass-förhållande-motor som är 179 tum (ca 4,55 m) lång och 116 tum (ca 2,95 m) i diameter. Torrvikten för denna motor är 13 830 lbs (ca 6 273 kg). Tryck-vikt-förhållandet är 4,93-till-5,63, beroende på motorvariant.

Trent 900-varianters tryckspecifikationer

Trent 970 har 70 000 lbf (pound-force) tryck och används i A380-841. A380-842-modeller använder Trent 972-motorer som producerar 72 000 lbf tryck. Trent 977-motorer som används i A380-843F producerar 77 000 lbf tryck. Slutligen producerar Trent 980-motorer som används i A380-843F-flygplan med högre tryckspecifikationer 80 000 lbf tryck.

Allmänna Engine Alliance GP7200-specifikationer

EA GP7200-motorn är motorn som producerats för A380. GP7270 och GP7277 är de två huvudvarianterna som används i Airbus A380. Dessa motorer är två-spole hög-bypass turbofläktar med en längd på 187 tum (ca 4,75 m) och en diameter på 116 tum (ca 2,95 m). Torrvikten för denna motor är 14 800 lbs (ca 6 713 kg). Tryck-vikt-förhållandet är 4,73.

Engine Alliance GP7200-varianters tryckspecifikationer

GP7270, som används för den 560 ton (startvikt) varianten av A380 producerar 70 000 lbf starttryck. GP7277-motorer producerar 77 000 lbf starttryck och används i A380-800 lastbärarmodellen.