Lista över flygplans kolvmotorer

En flygplans kolvmotor innehåller cylindrar som innehåller rörliga pluggar, eller kolvar. Pluggen i cylindern är fäst vid en stång, eller kuggaxel, som roterar från pluggarnas rörelse. Denna kuggaxel roterar i sin tur flygplanspropellern och låter flyget ta fart. Kolvmotorer kommer i olika typer, med varierande kylsystem och cylinderarrangemang. Kolvmotorn användes mest i flyplan från 1920 till 1950.

Vätskekylda

De första flygplansmotorer var vätskekylda kolvmotorer. Wilbur och Orville Wright, de första männen att lyckas bygga och flyga ett plan, modellerade sina plans motorer efter bilmotorer, som hölls från överhettning genom cirkulerande vatten. Vätskekylda kolvmotorer är mycket komplexa, och också extremt tunga från vattnets eller annan vätskans vikt. Olika vätskor har använts i vätskekylda motorer: vatten, etylenglykol eller en kombination är de mest vanliga. Liberty 12-cylindriga kolvmotorn, resultatet av ett samarbete bland olika amerikanska flygmotortillverkare 1917, var en framgångsrik vätskekyld flygplansmotor, med mer än 20 000 av dessa motorer byggda.

Luftkylda

I försök att lättare den vattenkylda kolvmotorn, försökte franska uppfinnare kyla en flygplansmotor med luft. Resultatet var framgångsrikt: en luftkyld motor är mycket lättare och mindre komplex än en vattenkyld kolvmotor. Den enda nackdelen är dess brist på kraft, på grund av ineffektiv interaktion mellan motorn och propellraxeln. En av de tidigaste luftkylda motorerna var motorn i Glenn Curtis 1908 June Bug.

Radiella

Radiella motorer har en rad eller två rader med cylindrar som roterar runt en stationär kuggaxel. De större och mer kraftfulla radiella motorerna har två rader med 14 eller 18 cylindrar, medan mindre motorer har en rad med sju eller nio cylindrar. Två av de mest kända radiella motorerna är Pratt & Whitney Wasp och Curtiss-Wright Whirlwind från andra världskrigets era.

Motståndande (Opposed)

Motståndande motorer är så namngivna för att för varje cylinder på en sida av kuggaxelhuset, finns en annan cylinder som balanserar den på den andra sidan. Vanligtvis luftkylda, är den motståndande kolvmotorn lätt och liten med lite drag, vilket gör den lämplig för ett litet flygplan. Hugo Junkers, en tysk professor, utvecklade den första motståndande kolvmotorn Jumo 204; denna motor och förbättringar på den drivde senare Luftwaffe Junkers-plan under andra världskriget.

Radmotorer (Inline)

Radmotorer har en liten frontarea och en låg kraft-vikt-förhållande. Cylindrarna är radade i en rad, och det finns vanligtvis ett jämnt antal cylindrar. Radkolvmotorn kan vara luftkyld eller vätskekyld och används vanligtvis för lättare plan. Fairchild L-440-motorn, använd i Fairchild PT-19 träningsflygplan, är ett exempel.

V-typ

En V-typ kolvmotor har två rader med cylindrar, arrangerade i två rader och lutade 30 till 60 grader från varandra. Den kan vara en luftkyld eller vattenkyld motor. Rolls-Royce Merlin var en V-typ motor använd i Spitfire-plan från andra världskriget.