Hur man startar radialmotorer

Piloter som flög flygplan under tidiga årtal av luftfarten hade ofta en ovanlig kunskap om startprocedurer för radialmotorer. En ordentligt fungerande radialmotor var ofta nyckeln till lyckade luftuppdrag under andra världskriget. Radialmotorer tillverkas inte längre för nya flygplan, och färre fungerande vintage-flygplan innebär mindre pilotexponering för radialmotordrift. Felaktiga startprocedurer kan leda till dyra motorskador, pilotskador eller båda. Minimera riskerna genom att noggrant följa de specifika procedurerna i ditt flygplans driftmanual.

Saker du behöver

• Flygplans driftmanual

Instruktioner

1. Mät motorns oljenivå. Tillsätt olja vid behov. Säkerställ att oljemästaren och oljefyllningslocket är ordentligt fästa.

2. Ställ bränsleavstängningsventilen i läget "På".

3. Öppna motorhuvets fläktar.

4. Ställ magnetkontakten i läget "Av".

5. Ställ gasstagen i läget "Stängd".

6. Ställ bränsleblandningskontrollen i läget "Av".

7. Gripp propeller med händerna och rotera den genom två fulla varv i normala rotationsriktningen. Detta bekräftar att cylindrarna är fria från överdriven motorolja eller ett tillstånd känt som "hydraulisk lås".

8. Ta ut de undre tändstiften om du inte kan vända propeller manuellt och dränera olja från cylindrarna.

9. Montera tillbaka tändstiften. Upprepa steg 7 tills propeller går att vända manuellt.

10. Rensa området bakom flygplanet från föremål som kan blåsa iväg.

11. Kliv in i flygplanets cockpit. Pumpa motorn enligt din flygplans ägarmanual. Pumpning kräver vanligtvis att du pumpar pumpan två eller tre gånger.

12. Ställ bränsleblandningskontrollen i läget "Fullt rikt".

13. Ställ gaskontrollen i läget "Tomgång".

14. Dra på handbromsen och tryck på bromspedalerna.

15. Koppla igång startmotorn för minst två fulla varv av propeller.

16. Ställ magnetkontakten i läget "Båda på".

17. Koppla ur startmotorn när motorn startar.

18. Öka gasen efter behov för jämn motordrift.

19. Övervaka motorns oljetryck och temperaturmätare.