Hur man flyger en J3 Piper Cub

Piper Cub är en ärevördig och tålig flygplan som utan tvekan har varit utbildningsplattform för fler piloter än någon annan enskild flygplan i historien . En enkel , men ändå rolig att flyga flygplan , det kräver lämplig utbildning för att flyga , men kan hanteras effektivt och lotsat med nästan vem som helst . Den två - sits flygplan finns i en mängd olika konfigurationer med skillnader av motorer , funktioner och modeller . Över bredden av konfigurationer och modeller , är Piper Cub ett flygplan som de flesta kommer överens är ett nöje att flyga .
Vad du behöver
Pilot certifikat
Tailwheel påskrift
Rätt utbildning
Piper Cub flygplan
Instruktioner
1

Ta emot utbildning . En pilot måste först få utbildade för att flyga en Piper Cub . En pilot kan börja grundutbildning i en Cub eller kan övergå till en Cub från andra flygplanstyper . I båda fallen måste de lära sig om flygplanet och dess begränsningar och möjligheter . Denna utbildning bör erhållas från en FAA - certifierade flyginstruktör som är bekant med den Piper Cub göra och modell av flygplan .
2

Preflight flygplanet . En del av utbildningen kommer att vara instruktioner beträffande korrekt metod för att kontrollera flygplanet för att verifiera dess lämplighet för flygning . Detta kommer att omfatta kontroll bränsle, olja , styrsystem och andra komponenter i luftfartyget .
3

Starta flygplanet . Starta flygplanet kommer att slutföras med hjälp av en " start checklista , " och kommer att innehålla uppgifter om sådant som att slå på bränsletillförseln, vrida magneter på , engagerande flygplanets elsystem ( om man är närvarande ) och börjar med elstart ( eller genom att ha en annan pilot starta flygplanet genom att manuellt kasta propellern ) .
4

Taxi på plats och genomföra en preflight upptakten av motorn . När flygplanet startas , kan piloten taxi till hans avsedd bana av start , och sedan bör genomföra en pre- start motor och system kontrollerar . Merparten av tiden , detta genomförs med hjälp av en checklista .
5

Ta av och flyga . Med de preflightkontroller klar kan piloten nu ta fart. De flesta Piper Cubs kommer att ta fart och klättra till mellan 55 och 65 miles per timme. När piloten har uppradade med banan , kommer hon ge fullgas och låt flygplanet att rulla framåt , vinner hastighet tills når start fart . Vid ungefär 55-65 miles per timme , kommer piloten gälla mottryck på styrspaken , och klättra flygplanet på cirka 60 miles per timme till den avsedda marschhöjd . Cruise hastigheter varierar beroende på modell och motorstorlek .
6

Mark . När du är redo att landa , kommer piloten att minska motoreffekten och börja en glid till landning . Det tillvägagångssätt hastigheten för Piper Cub kommer att likna den stighastighet som används i start , ungefär 60 och 65 miles per timme . När flygplanet är 15 meter eller så ovanför den avsedda landningsområdet , kommer piloten plana ut , vilket gör att mer fart att blöda ut som flygplanet fortsätter att sakta slå sig ner . När flygplanet är ett par meter ovanför marken , kommer piloten långsamt dra tillbaka styrspaken tills fart avtappas till den punkt där flygplanet inte längre upprätthåller hiss . Vid denna punkt , kommer det att lösa på marken för den slutliga landningen .
7

Få tailwheel specifik träning . The Piper Cub är en traditionell flygplan som har två huvudsakliga redskap upp främre och en bakre tailwheel i ryggen . De flesta moderna flygplan anses trehjuling växel flygplan ( med en växel längst fram på näsan och två huvudväxelunder vingarna ) . De två typer av flygplan utför olika och piloter uppmanas att få specialiserad utbildning innan du flyger tailwheel - utrustade flygplan ( inklusive Piper Cub ) . Piloter måste ha ett godkännande av kompetens från en FAA - certifierade flyginstruktör som visar kunskaper i tailwheel - utrustade flygplan .