Cessna Skyhawk-checklista

Cessna 172 Skyhawk är ett av världens mest kända privata flygplan. Cessna Aircraft Company har levererat mer än 43 000 av detta pålitliga flygplan (per september 2010) till privata piloter och kommersiella flyguppdrag världen över. Skyhawk används utbredd som flygutbildare för nybörjarflygare och är ett utmärkt plan för instrumentträning. Att upprätta och använda en checklista ökar flygsäkerheten och hjälper till att förebygga olyckor.

Cockpitinspektion

En väl organiserad förflyginspektion börjar i cockpit med instrumentpanelen kall och mörk. All ström och brytare ska vara i "Av"-läge. Piloten bör kontrollera att alla flygplansdokument är ombord i flygplanet och uppdaterade. Parkeringsbromsen ska vara inställd, och styrhjulslåset ska tas bort. Bränslemängdindikatorer ska kontrolleras; bränsleavstängningsventilen ska vara i "På"-läge.

Ytterinspektion

Bagagedörren ska kontrolleras för att säkerställa att den är stängd och låst. Fuselagen och svansmonteringen ska kontrolleras för lösa eller utsatta nitar. Rudergustlåset ska tas bort och svansförbandsladd kopplas bort. Kontrollera styrytor för att säkerställa att de rör sig fritt. Kontrollera trimflikar och radioantänner för skador. Koppla loss ving- och nosförbandsladd. Kontrollera alla hjul för däckskick och luft. Prova båda vingetankbränslesumpor, kontrollera bränslemängder och se till att bränsletätningslocket är säkert. Öppna motorfacket och kontrollera oljenivå, alternatorrem, luftintag, förgasarluftfilter och bränslesil. Ta av täckningen och kontrollera pitotröret för att säkerställa att det inte är förstoppat. Pitotröret registrerar luftfart. Landnings- och rullningsljus ska vara rena och i gott skick.

Motorstart

Förstärka motorn och sätt gasen öppen ¼ tum. Se till att propellern är fri, tryck sedan på tändningsbrytaren för att starta motorn. Justera gasen till 1000 rpm. Sätt brytare för huvudström, signalbelysning, avionik och radio till "På". Kontrollera att oljetrycksvisaren är i säkra zonen. Amperematern ska visa 14 volt och mindre än 2 ampere. Sätt transponder på standby; ställ in höjdmätare och riktningsskala. Koppla in autopiloten, koppla sedan ur för att kontrollera larmet. Kontakta flygplatsinformation för väder och flygplanstips. Kontakta kontrolltornet för avfärdsinstruktioner och rullningsclearance.

Före avfärd

Sätt parkeringsbromsen och kontrollera att kabindörrar och fönster är stängda och låsta. Justera och lås säkerhetsbälten. Testa kontroller för fri rörelse och drift. Ställ in primära instrument, radioer och avionik. Kontrollera bränslemängd igen och se till att bränsleavstängningsventilen är i "På"-läge. Ställ in elevatortrim för "Avfärd". Justera gasen till 1800 rpm och kontrollera magnetos, sugningsmätare, motorinstrument och amperemeter. Gas tillbaka till 1000 rpm; se till att stroboskopljuset är på och att radio och avionik är inställda och att autopiloten är inställd på "Av".

Avfärd och krysning

Släpp parkeringsbromsen; se till att flapparna är upp och ge full gas. Vid 55 knop indikerad luftfart, lätt tillbaka på styrstagen. Klättra till krysshöjd tilldelad av lufttrafikledning vid 70 till 80 knop. Vid krysshöjd, ställ in pitch, trim, gas och blandning efter behov och fortsätt till din destination.

Anflygning och landning

Säkerställ att bränsväljaren och förgasaren och värmeindikatorer är inställda på "På". Fäst alla säkerhetsbälten och ställ in flyginstrument och radioer. Tänd landningsljuset. Anflyg landningen vid 65 till 75 knop med flappar upp. Med flappar nere, minska din hastighet till 60 till 70 knop och låt flygplanet sänka sig ner på landningsbanan. Minska gas till rullningshastighet och rulla till parkeringsposition.