Utmaningar för flygbranschen

Många bolag var i svåra vatten under 2000-talet. Orsaker: interna förändringar och yttre händelser – 11 september 2001, oljeprisökning (Peter W. Jones, Economic Development Institute). De som överlevde står inför tuff återgång med stora utmaningar.

Kassareserver

Bolag måste hantera kassa för att undvika konkurs. Reserven dräneras vid yttre chocker (t.ex. 9/11-följder – världsomfattande nedgång i luftfart). Enligt Global Times var bolag 2009 bättre ställda än 2001: 13 % av intäkter reserverade för nödsituationer. Men IATA-generaldirektören Giovanni Bisignani varnar: även dessa reserv kan räcka om branschen har långsam, utdragen återhämtning.

Säkerhet

Behovet av att skydda passagerare från hot (t.ex. terrorism) tvingat bolag wereld över att höja säkerhetsnivån. Kostnad: ~5,6 miljard $/år (USA Today 2007). Kostnader bärs av passagerare genom extra avgifter – inte populärt hos vanliga resenärer. Branschen söker sätt att ge säkerhet utan att lägga kostnader på kunder. IATA-förslag (USA Today): övertala regeringar att hantera säkerhet genom att sprida kostnader via skattebetalare.

Klimatförändringar

Klimat är stor oro för regeringar 2010. Enligt USA Target vissa regeringar flygbranschen för att skära koldioxidutsläpp. UK har skatt på ankommande/avflygande flygplan – ~2 miljard $/år till resenärer. Branschen måste betala nya skatter eller övertyga regeringar om att skatterna är orättvisa.