Stöten av Oljepriset på USA Airline Industry

< p > Flygbolag direkt påverkas av fluktuerande oljepriser i form av ökade driftskostnader i avgifter bränsle , mindre passagerar disponibla inkomster och resultatet av den ökade konkurrensen som orsakas av Airline Avreglering lagen av 1978.
1970 Olja Pris Snapshot
< p > Flygbolag såg årliga kostnaderna intäkter och rörelse växer 1950-1970 som en följd av fler flygningar och en stabil marknad . År 1973 oljekrisen , som en följd av den arabiska oljeembargot , fyrdubblades råoljepriset.
Oljepriset Fortsatt öka med tiden
< p > Oljepriserna steg 1974-1982 . Med ökad konkurrens och mindre efterfrågan , driftskostnader stigit och vinstmarginaler krympt . Expanderande flygbolagen såg deras snabba boom skuggan av massiv skuld och ohållbar tillväxt .
Minskad disponibel inkomst
< p > Olja förblev fokus för flygbolag som American efterfrågan på bensin utökats från 1985 till 2009. När oljan nått en genomsnittlig årlig all-time high på $ 92 per fat under 2008 , var passagerarlaster för alla flygbolag kraftigt reducerad . Passagerarna flög mindre som en följd av lägre disponibel inkomst .
Bränsle är en driftskostnad
< p > Flygindustrin kommer alltid att påverkas av oljepriset , eftersom jetbränsle är en produkten av oljeraffineringsprocessen . Bränsle budgetering kan reflektera över 50 procent av flygbolag som kostnader . Fluktuationer i bränslepriser kommer att ha en direkt inverkan på den nedersta raden lönsamhet något flygbolag .
Finding New Revenue
< p > Flygbolag införde nya incheckat bagage avgifter och bränsletillägg till vissa destinationer . Idag , bagageavgiftintäkter för alla flygbolag i genomsnitt i de miljarder dollar . Dessa avgifter förblir i kraft , eftersom flygbolagen fruktar framtida oljepris instabilitet , trots passagerarnas negativ reaktion .