Stöten av Oljepriset på USA Airline Industry

Flygbolag direkt påverkas av fluktuerande oljepriser i form av ökade driftskostnader i avgifter bränsle , mindre passagerar disponibla inkomster och resultatet av den ökade konkurrensen som orsakas av Airline Avreglering lagen av 1978.
1970 Olja Pris Snapshot

Flygbolag såg årliga kostnaderna intäkter och rörelse växer 1950-1970 som en följd av fler flygningar och en stabil marknad . År 1973 oljekrisen , som en följd av den arabiska oljeembargot , fyrdubblades råoljepriset.
Oljepriset Fortsatt öka med tiden

Oljepriserna steg 1974-1982 . Med ökad konkurrens och mindre efterfrågan , driftskostnader stigit och vinstmarginaler krympt . Expanderande flygbolagen såg deras snabba boom skuggan av massiv skuld och ohållbar tillväxt .
Minskad disponibel inkomst

Olja förblev fokus för flygbolag som American efterfrågan på bensin utökats från 1985 till 2009. När oljan nått en genomsnittlig årlig all-time high på $ 92 per fat under 2008 , var passagerarlaster för alla flygbolag kraftigt reducerad . Passagerarna flög mindre som en följd av lägre disponibel inkomst .
Bränsle är en driftskostnad

Flygindustrin kommer alltid att påverkas av oljepriset , eftersom jetbränsle är en produkten av oljeraffineringsprocessen . Bränsle budgetering kan reflektera över 50 procent av flygbolag som kostnader . Fluktuationer i bränslepriser kommer att ha en direkt inverkan på den nedersta raden lönsamhet något flygbolag .
Finding New Revenue

Flygbolag införde nya incheckat bagage avgifter och bränsletillägg till vissa destinationer . Idag , bagageavgiftintäkter för alla flygbolag i genomsnitt i de miljarder dollar . Dessa avgifter förblir i kraft , eftersom flygbolagen fruktar framtida oljepris instabilitet , trots passagerarnas negativ reaktion .