Helikopter-autorotationsträning

Autorotation tillämpas på drift av rotorburna luftfartyg för att tillåta en omotoriserad nedstigning. När ingen effekt levereras till huvudrotorn av motorn kan lyft fortfarande genereras av huvudrotorn. Detta genomförs framgångsrikt med helikopter-autorotationsträning. Piloten måste vara skicklig i flygning för att hantera rotorsystemet vid en nödautorotation.

Luftfarthastighet

Lyft genereras av huvudrotorn på en helikopter. När motorn eller transmissionssystemet felar, landar en pilot säkert genom att upprätthålla en framåtriktad luftfarthastighet, vilket är en viktig faktor vid autorotation, med användning av kollektiv och cykling pitch. Optimal luftfarthastighet måste uppnås innan autorotation försöks.

Kontroll

Autorotation låter en pilot styra luftfartygets nedstigning till en nödlandningszon. Helikoptrar är utformade så att autorotation kan utföras manuellt. En pilot måste hantera sin luftfarthastighet genom rotorsystemet som ger honom samma mångd kontroll som han skulle ha med full effekt.

Övning

Autorotation simuleras och bör övas. En pilot utför kontrollerad autorotation genom att minska effekten till motorn. Detta simulerar förlusten av motorn. Han följer sedan luftfartygets procedurer för autorotation. En välutbildad instruktör krävs för att lära ut autorotation i helikopterutbildning. Att förstå användningen och proceduren för autorotation är viktigt innan man försöker det.