Garuda Airlines säkerhet

Garuda Indonesia Airlines är Indonesiens största statliga flygbolag. Det har lidit många stora motgångar på grund av en spår av många flyglyckor och dålig efterlevnad av säkerhetsregler. Från 2010 är Garuda Airlines redo för ett comeback då dess säkerhetsförbud nyligen lyfts och passagerare börjar återvända.

Historia

Garuda Indonesia började flygtrafik 1949 med ett flygplan. 1953 hade flotta växt till 46 flygplan. Garuda inledde passagerartrafik till Bali 1951 med Douglas Dakota DC-3-flygplan. Enligt flygbolagets webbplats var Garuda Indonesia avgörande för att sätta ön Bali på "turistkartan" – ön har blivit en mycket eftertraktad turistdestination. Från 1970 till 1980 ägde Garuda Indonesia "världens största flotta Fokker Fellowship F-28 twinjets". Flygbolaget rapporterar att 2011 kommer det att "ta emot den första av 10 Boeing B777-300 ER-flygplan, som kan flyga 365 passagerare 14 685 kilometer nonstop."

Olyckor

Garuda Indonesia Airlines har lidit många flyglyckor sedan 1970. Nio dödliga olyckor har rapporterats under tre decennier. 1974 och 1975 dog 49 passagerare (kombinerat) i två misslyckade landningsförsök; 1982 krockade ett plan mot bergterräng och dog 57 personer; 1982 dog 22 personer i ett annat misslyckat landningsförsök; 57 passagerare dog vid avtag 1983; ett annat misslyckat landningsförsök dödade 23 personer 1987; 1987 avbrutet avtag dödade tre personer; 1997 krockade ett plan mot bergterräng dödande 222 passagerare; och 2007 körde ett plan förbi landningsbanan dödande 133 passagerare.

Varning

2007 sänkte USA:s Federal Aviation Administration (FAA) Indonesiens luftfartsöversiktsbetyg till kategori 2 efter två dödliga flyglyckor det året, en involverande Garuda Indonesia Airlines. USA:s ambassad i Jakarta, Indonesien, sa till reporter att en kategori 2-betyg "indikerar att FAA har bedömt Indonesiens civila luftfartsmyndighet som inte följer International Civil Aviation Organization:s luftfartssäkerhetsstandarder för övervakning av Indonesiens luftfartsföretag", enligt en artikel från "Asia-Pacific News".

Framtidsplaner

Enligt Garuda Indonesias webbplats tar flygbolaget sin chans att förbättra sina säkerhetsstandarder mycket allvarligt, och syftar till att representera Indonesien genom att erbjuda stjärnservice och exemplariska reseupplevelser från nu av. Ett uttalande från dess webbplats lyder: "Garuda Indonesia är bestämd på att förbättra sin kvalitet i alla aspekter av företagets verksamhet. ... det är vår uppriktiga hopp att Garuda Indonesia förblir en källa till stor nationell stolthet för Indonesien, och att vi fortsätter att vara ett av Asiens mest respekterade flygbolag."

Återhämtning

Tom Wright, från "The Wall Street Journal", rapporterar att efter mycket kamp för att följa säkerhetsregler, har Garuda Indonesia slutligen blivit godkänd att starta kommersiell flygtrafik till Europa (börjande första halvåret 2010). EU lyfte slutligt ett tvåårigt förbud på vissa indonesiska luftfartsföretag efter att landet gjort betydande försök att förbättra sina säkerhetsstandarder. Garuda Indonesias VD, Emirsyah Satar, rapporterade att Garuda skulle börja flyga till Amsterdam, och sedan titta på andra europeiska destinationer senare under året.