Mercruiser 4.3 Produktionsspecifikationer

Sedan sin grundande 1939 har Mercury Marine gjort ett framträdande namn för sig på svansen av båtbranschen – nämligen motorn. Företagets 4,3 TKS V-6 motor, bakom husbåtar och vanliga kryssare, är ett vanligt syn på vattnet. Bränsleförbrukningen är måttlig, trots det snabba bissen den levererar.

I allmänhet

4,3 TKS gjutjärnsblockmotorn kan leverera 190 hästkrafter med ett fullgasintervall på 4 400 till 4 800 varv/min. Den använder ett dubbelplan järninsugningsmanifold och ett multipunkt dräneringssystem av avtagbara proppar. Flera vattentäthetsfunktioner håller de rätta delarna torra. En "torrt joint utblåsning" håller vatten borta från motorn i händelse av en läckande packning. Ett bränslefilter som upptäcker och skiljer överskott vatten från blandningen hjälper att förhindra skador också.

En 65-amp alternator tillåter massor av elektronisk utrustning. Och den körs på lätt att hitta 87-oktan bensin och kan hålla 28 gallon av det åt gången.

Start

Mercruiser 4,3 är byggd för många tillförlitliga starter, med en Thunderbolt V Hi-Energy tändning med platintippade tändstift. Den har Mercruisers patenterade "Turn-Key Start (TKS) system" som inte kräver någon kikstart, pumpning eller priming för att starta motorn, precis som en bil. TKS-systemet är en funktion på hela företagets linje.

Prestanda

Mercruiser 4,3 skryter med ökad kraft och vridmoment med tillägget av ett dubbelplan insugningsmanifold som ökar bränsleatomisering, samt enkel drift med servostyrning. En "låg-restriktion flammfångare" ökar hästkrafter och vridmoment. Allt detta hjälper 4,3 att producera en topphastighet på 50,4 mph på en medelstor båt.