Så här läser du pilot-väderrapporter
Väderförhållanden har en betydande påverkan på flygsäkerhet. Piloter måste vara medvetna om väderförhållanden för att förutsäga flygplanets prestanda, risker som kan existera och relationen av vädret till pilotens individuella utbildning och erfarenhet. Rapporter, till skillnad från en prognos, förklarar de aktuella väderförhållanden som rapporterats på enskilda flygplatser (METAR) eller av piloter (PIREP) som relaterar informationen till flygtrafikledning medan de flyger. Varje rapport är kodad på ett sätt som accepteras av International Civil Aviation Organization och distribueras genom Federal Aviation Administration och National Weather Service.
Verktyg och material du behöver
- Dator
- Internet
Instruktioner
Flygplats rutinväderrapport (METAR)
Identifiera rapporttypen. Det första ordet kommer att vara "METAR" om det är en standard timvis rapport eller "SPECI" om rapporten utfärdas för att täcka snabbt föränderliga förhållanden.
Identifiera rapportens ursprungsplats. En fyra-bokstavskod som börjar med bokstaven "K" identifierar flygplatsen där METAR skapades. Koden kan anges i stället för ett stadsnamn på Aviation Weather Center-webbplatsen för att hitta platsen. KORD är Chicago O'Hare International Airport. KLAX är Los Angeles International Airport, till exempel.
Kontrollera datum och tid för rapporten som representeras av den första gruppen av sex siffror. De första två siffrorna identifierar dagen i månaden, och de nästa fyra siffrorna identifierar tiden då rapporten utfärdades. Till exempel, "250900" är den tjugofemte dagen i månaden kl 09:00, Universal Coordinated Time.
Hitta vindens riktning och hastighet med den fem-siffriga koden. De första tre siffrorna anger kompasspeiling som vinden kommer ifrån och två siffror för att visa hastigheten i knop. Om koden läser "18015", rapporterar den vinden från 180 grader (syd) vid 15 knop.
Identifiera synvidden i mil, vilket är numret före bokstäverna "SM". "3SM" indikerar en synvidd på tre statute miles.
Identifiera typen av väderförhållanden med koderna identifierade i Kapitel 12 i Federal Aviation Administration's Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge. Till exempel, "RA" är koden för regn.
Bestäm molnens höjd visad i hundratal fot. Bokstäver före numret beskriver lagren såsom brokiga eller överskuggade. Koden "BKN030" indikerar ett brokigt lager av moln på 3 000 fot (914 m).
Identifiera temperaturen och daggpunkten i grader Celsius. Till exempel, "20/15" är en temperatur på 20 grader Celsius och en daggpunkt på 15 grader Celsius.
Identifiera altimeter-inställningen som är de fyra siffrorna föregångna av bokstaven "A". "A2995" indikerar en altimeter-inställning på 29,95 tum kvicksilver.
Pilot-väderrapporter (PIREP)
Identifiera rapporttypen. UA är en rutinrapport och UUA är en akut rapport.
Hitta platsen där piloten rapporterade förhållandena. Platsen rapporteras i ett numrerat format som beskriver avståndet och riktningen från en fast navigationshjälp.
Bestäm tiden, höjden och typen av flygplan som listas i rapporten. Standardformatet är "TM" för tid, "FL" för höjd, och "TP" för typ av flygplan.
Bestäm vilken typ av väder piloten rapporterar till stationen. "WX" inkluderar synvidd och allmänna förhållanden såsom regn. "TA" identifierar temperatur, "WV" identifierar vindriktning och hastighet, "TB" identifierar turbulens, "IC" identifierar isning och "RM" används för allmänna anmärkningar.
