Flygplan kapabla att flyga till Antarktis: Långdistansjetar & Militära transporter
Flyg till Antarktis kräver extrem räckvidd och kallt-väder-kapacitet. Flygplan som kan nå kontinenten (från gateway-städer):
- Airbus A340-500: 9 000 NM räckvidd; t.ex. Ushuaia (Argentina) till Antarktis. 295 pass.
- Boeing 777-200LR: 9 380 NM räckvidd; t.ex. Perth (Australien) till Antarktis. 316 pass.
- Boeing 787-9: 8 555 NM räckvidd; t.ex. Cape Town (Sydafrika) till Antarktis. 290 pass.
- Lockheed Martin C-130 Hercules: Militär transport; 2 050 NM räckvidd; skid-utrustad; 120 pass / 19 000 kg last. Ryggben i US/NATO Antarktis-operationer.
- Ilyushin Il-76: Rysk militär transport; 3 000 NM räckvidd; 145 pass / 25 000 kg last. Används av många nationella program.
Kritiskt: Alla flyg kräver noggrann planering för väder, vitut, navigation och nödfallskontingenser. Inga kommersiella schemalagda passagerarflyg existerar.
Previous:Orsaker till blowby i Detroit Dieselmotorer (släpvagnar)
Next:No
Lätta flygplan
- Hur man upprätthåller IFR-currency för flygt
- Så här beräknar du tvärvind för Cessna 172
- Horisontella vs. vertikala plan: Geometriska grunder
- Air Mauritius bränslehedging-strategier
- 2000 Lincoln Continental hängning: Förstå ditt hydrauliska system
- Ernest Shackletons expeditionutrustning
- Så här installerar du en Icom IC-A200
- Kostnaden för flyglektioner
- Hur man flyger ett flygplan
