Om Tåg

I vissa regioner i världen , särskilt Europa , är tåget ofta den bästa metoden för att ta sig från stad till stad . I andra, som Indien , är det ofta det enda alternativet till rygg - skärande rider på smutsiga , svettiga bussar . Ibland , resa med tåg ger helt enkelt ett mer lustfyllt och roligt sätt att få vart du ska . Slutligen , det finns berömda tåg som Orientexpressen , Darjeeling Toy Train och Malaysias djungel Railway , attraktioner i sig själva . Lok

Loket är den del av tåget som ger makt . Typiskt den är belägen i den främre och drar tåget, men ibland är det är beläget i den bakre och skjuter . Större tåg kan ha mer än en locomotive.Trains ursprungligen driven av ångdrivna lok . Från och med 1920-talet , dessa ersattes med diesellok , även om vissa exempel på ånglok finns fortfarande i bruk i dag . Järnvägslinjer som ser hög trafik har bytt från diesel till el i modern tid . Ett elektriskt tåg får ström antingen från en luftledning eller en markbaserad tredje skena.

Skenor

Skenor är det som ett tåg kan köras på . Dessa är gjorda av metall och som på en beredd bädd för att fästa dem på plats. Hjulen på de lok och tågvagnar är räfflad för att passa rälsen , vilket gör dem att greppa dem . En annan järnvägs - relaterad fråga är den spårvidd , eller avståndet mellan skenorna . Detta varierar ibland mellan systemen , och i ineffektiva exempel varierar även inom länder , och hindrar samverkan mellan järnvägsnäten. Standarden /internationell mätare på 4 fot 8,5 tum är i bruk i endast 60 procent av världens skensystem . Stora exempel på icke -standardiserade mätare är de forna sovjetstaterna , Indien , Spanien och Portugal .

Tågvagnar

Lok pull järnvägsvagnar , som är den kroppen av tåget. Det finns olika typer av personbilar som finns för ett persontåg . För ett pendeltåg , kommer dessa bilar att ligga med rader av säten för maximalt bekväm transport av ett relativt kort avstånd . Inter - city eller fjärrtåg kan ha sovande, vardagsrum och matsal bilar. Godståg kommer att ha olika typer av lastbärandebilar , såsom skåpbilar , flak bilar och tankers.Rail bilar är sammanfogade med kopplingar. En koppling är också används för att fästa de bilar vid ändarna av tåget till loket. Dessa mekanismer är lika viktiga för driftskompatibilitet som spårvidd , eftersom oförenliga kopplingar inte kan sammanfogas . Resor
Allmän användning

Train varierar med land och linje , men tre saker är standard över hela världen : alla tåg avgår och stannar vid stationerna , alla tåg har en beräknad avgångs-och ankomsttid , och alla tåg kommer med passagerare classes.Since tåg färdas på en fast järnväg , de har pre - bestämda utgångspunkter och ankomst , och eventuellt stannar mellan . En " express" är vanligtvis ett tåg med få eller inga stopp . Att ta sig dit du vill åka med tåg är en fråga om att hitta det som tåget stannar där. Observera också att stora städer , särskilt i Europa , kan ha flera tågstationer . Ett vanligt misstag är att boka en plats på ett tåg som går till en viss stad , och sedan komma ut för att upptäcka att du är i en förort i stället för staden itself.Rail biljetter finns i en mängd olika klasser, vanligtvis första , andra och tredje , beroende på operatör , med ytterligare funktioner som är sovvagn kojer och matsal och /eller lounge bilar . En kort sträcka väg att tjänster främst pendlare är inte sannolikt har sliprar och en restaurangvagn , till exempel, men kommer förmodligen att vara helt andra klass eller motsvarande .
Internationella Invandring på tåg

Invandring lagen är densamma oavsett om en person går in i ett nytt land på järnväg , väg eller flygplan , du antingen behöver visum eller också inte . Till exempel , en gång inom EU , ingen kommer att titta på ditt pass när de passerar en gräns . Om du lämnar och in i Ryssland , kommer de grundläggande rättsliga krav vara samma som om du skrev genom att flyga in eller köra across.The verkliga skillnader berör hur pass och visum hanteras . Vissa gränsövergångar kräver tåget att stanna , alla passagerare att stiga av och passera en passkontroll station . Så är fallet i Malaysia - Thailand . Alternativet är att göra passkontrollen på tåget själv, vilket inte alltid är det mest behagliga alternativ. Till exempel , stoppar New York - Montreal tåg rutt vid den kanadensisk- amerikanska gränsen i timmar för att göra passkontroll , vilket skulle vara okänd i Europa . Det finns också länder som kan kräva en riktig turistvisum ( mer än bara de kortsiktiga turist stämpel bekant för så många ) för inresa , men inte ger visum - On - Ankomst till sina gränsjärnvägskorsningar. Andra helt enkelt inte tillåter någon gränsöverskridande passagerartrafik som helst . Indien - Bangladesh var ett bra exempel på detta fram till 2008
Internationella tull

Tullen liknar invandring , . Kommer det antingen vara en ersättning , eller det kommer inte. Men medan alla internationella flygplatser har en tullstation, kräver en tulldeklaration och ibland stoppa slump resenärer för en inspektion , sådana metoder är ovanliga i internationell persontrafik på järnväg . En tumregel är att om du är skyldig att lämna tåget för passkontrollen , kommer du också att behöva gå igenom en tullstation. Det innebär att ta dina väskor ( som du bör i alla fall , för att inte lämna dem utan uppsikt ) . Om det inte finns någon station att du behöver gå ur tåget , kommer du förmodligen inte bli störd av en tulldeklaration . Addera