Hur fungerar Weight in Motion på motorvägar?

Weigh-in-motion (WIM) enheter är en typ av teknik kapabel att registrera vikten av ett rörligt fordon. WIM-enheter installeras vanligtvis på motorvägar, specifikt för att mäta vikterna av semi-lastbilar på vägstationen. WIM-sensorerna betraktas som en nyare teknik eftersom det passerande fordonet inte behöver komma till en fullständig stopp för att vikten ska registreras som var fallet vid äldre statiska vägstationer.

Applikationer

Det finns många applikationer och användningsområden för weigh-in-motion sensorer. Dessa enheter används av planerare som designar och övervakar asfalt och broar. Forskare använder WIM-genererad data för att avgöra hur specifika aspekter av motorvägsystemet ska designeras och underhållas. Dessa enheter används också för att genomdriva lagar associerade med hur tunga ett fordon och dess last, såsom en semi-lastbil, får vara. Andra användningsområden för systemen inkluderar lagstiftning och reglering samt administrativ planering för framtida projekt.

Fördelar

Det finns flera positiva egenskaper kopplade till weigh-in-motion-teknik, de flesta av vilka handlar om hur dessa system har överkommit bristerna hos de statiska vägstationerna. Weigh-in-motion-teknik tillåter fler fordon att vägas under en kortare tidsperiod, vilket betyder att lastbilsförare och andra motorister inte belastas av de statiska stoppen hos den tidigare tekniken. Denna minskning av statiska stopp har också förbättrat motorvägsäkerheten eftersom det inte finns fordon radade upp på motorvägsystemet som väntar på att komma åt vägstationen, vilket är en potentiell trafikhazard. För de som samlar in och övervakar weigh-in-motion-data ger dessa system mer data under en kortare tidsperiod. Efter den initiala installationen är denna teknik också billigare att köra och underhålla än de statiska vägstationerna. WIM-sensorerna kan samla in mer noggrann data eftersom överviktiga lastbilar inte kan hoppa över vägstationen som var fallet tidigare med statiska stopp.

Nackdelar

Trots alla positiva tekniska förbättringar av WIM-tekniken finns det fortfarande områden för förbättring. Medan fler fordonsviktdata kan samlas in under en kortare tidsperiod, samlas mindre data in per fordon. Vid en statisk vägstation kan ett antal egenskaper relaterade till varje lastbil (typ av bränsle som fordonet använder, registreringsstat, ursprung, destination, etc.) samlas in lätt. Ingen av denna ytterligare data kan samlas in av WIM-enheter. Dessa system är också mindre noggranna än vågarna vid statiska vägstationer. Noggrannheten vid statiska vägstationer är +/- 2 procent medan de bästa WIM-systemen har en noggrannhet på ungefär 6 procent. Slutligen är WIM-enheterna mer utsatta för skador, särskilt elektromagnetiska skador orsakade av närliggande blixtslag.

Weigh-in-Motion-teknik

Den piezoelektriska sensorn är den mest använda weigh-in-motion-enheten. Denna typ av sensor installeras direkt i asfalten och mäter vikten av ett fordon när det kör över systemet. Böjplåtar och enkla lastceller är andra typer av weigh-in-motion-teknik. Båda består av plattformar, installerade över asfalten i en körfält, kapabla att känna av vikten av passerande fordon.